Post Tagged ‘bottomrocker’

Op een dag besluit je, om wat voor reden dan ook dat je bij een motorclub wilt gaan rijden. Je wilt (in dit voorbeeld) geen tourclub maar je wilt bij een MC. Want je hebt gehoord over de onderlinge sterke broederschap. Het klaar staan voor elkaar en elkaars familie. De hechtheid van zo’n groep spreekt je aan. Misschien heb je al vrienden die bij zo’n club rijden en heb je ademloos naar hun verhalen geluisterd. Om een lang verhaal wat in te korten, je gaat er eens heen. Je drinkt wat, praat wat, rijd eens mee en het lijkt je wel wat. Je bent een “wannabe”(Je wilt graag bij die club)

Nu kun je niet zomaar binnenstappen in een MC, je contributie betalen en lid zijn. Dat kan bij tourclubs, verenigingen en vrienden groepen. Bij een MC is er een proefperiode. Vaak begint dat met “hangaround” worden. Je “hangt rond” in en om het clubhuis. hangaroundJe leert de mensen kennen en zij leren jou kennen. Belangrijk voor zowel de club als voor jouzelf. Kun je met de mensen overweg en kunnen ze met jou overweg. Je krijgt een kleine frontpatch voor op je vestje met daarop de plaatsnaam waar de club gevestigd is. Zo ben je herkenbaar als hangaround 1. Je begint erbij te horen. Wie begint als hangaround 1, zal soms gevraagd worden te helpen bij onderhoud van de club, bardienst te draaien, zorg te dragen dat het schoon is binnen en buiten. Bij feesten ben je vroeg binnen en ga je laat weg. Je helpt bij de organisatie, uitvoering en afwerking van het feest. Ben je een periode hangaround 1, val je goed in de groep en bevalt het jou ook, dan kun je bevorderd worden tot hangaround 2. Een stappie hoger dus. Je mag boven de kleine patch met de plaatsnaam, nu de naam van de club dragen. Het betekent dat de groep je heeft geaccepteerd en dat ze met je verder willen. Als hangaround 2 verandert er niet echt veel voor je. Je krijgt wel meer werk doen en je wordt vaker gevraagd om hulp aan de club verlenen. Je rijd mee met allerlei ritten, je bewaakt de motoren en je doet daarnaast hetzelfde werk als je al deed. Het kan 6 maanden tot een aantal jaren duren voor je hangaround bent. Dat is volledig afhankelijk van de club en de clubregels daarvoor.

Ben je volgens de clubleden lang genoeg hangaround, dan komt het serieuze werk. Je kent nu iedereen, iedereen kent jou. Je hebt vertrouwen opgebouwd, je rijdt mee wanneer je kunt en je kunt “Prospect” worden. Op het moment dat je dit accepteert, word van je verwacht dat je ervoor gaat om een full member te worden. Beschouw prospect zijn als een nominatie om full member te worden. Want je bereidheid om member te worden is onopvallend gepeild. En de members van je chapter hebben besproken of ze jou wel (of niet) als mede lid erbij willen hebben. Je wordt dus benoemd/geslagen tot prospect. Daar heb je hard voor gewerkt al die tijd dat je hangaround was. Op je vest mag je nu de “bottomrocker” en de MC patch dragen. En aan de voorkant de naam van je chapter op een duidelijk zichtbare (vaak gebogen) patch. Na een lange periode (soms jaren) van hard werk, uitproberen, duizenden kilometers, hulp, honderden bardiensten, en ga zo maar door, ben je serieus op weg om “full member” te worden. De club heeft vertrouwen in jou en jij hebt er vertrouwen in dat jij vond wat je zocht in deze club, bij juist die mensen. Je krijgt wat meer verantwoordelijkheden. Je rijdt mee met members als begeleiding, wanneer die ergens heen gaan, je deelt het werk van hangarounds in, je coördineert, respecteert en je leert steeds meer mensen kennen binnen en buiten je club. Je bent trots op je vrienden en zij zijn er trots op om jou als mede lid te hebben. Je bent eerlijk en betrouwbaar.

Heb je je club na al die tijd gevonden? Ben je je “proeftijd” goed genoeg doorgekomen? Is dit wat je echt wilt? Is het deze broederschap die je zocht? En zien de broeders in jou een goede aanvulling van hun sterke groep. Dan kan de club je “full member” maken. Kaderleden en members stemmen in een besloten meeting of jij full member kunt worden. Ieder die aanwezig is op die meeting spreekt zich voor (of tegen) je uit. En vertelt kort waarom hij vind (of niet vind) dat jij bij de broederschap als full member gaat rijden.  Je wordt full member als alle aanwezige members in die meeting unaniem vóór stemmen. (Soms is een meerderheid ook goed, dit is club afhankelijk) Het is een serieuze beslissing.
memberpatchTenslotte ga je een vriendschap, trouw en loyaliteit voor de rest van je leven aan. Met de club en dus met alle members. Als full member krijg je het rug logo van de club op je vest met daarboven de naam van de club. Je bent full member en daarom mag je eindelijk het logo en de clubnaam dragen. Zodat iedereen ziet welke keus je hebt gemaakt. Maar ook wie jouw vrienden zijn, waar je voor staat, dat je trouw ben aan de biker regels. Dat je  trots bent op je club en je vrienden. Er zijn tussendoor nog wel wat ontgroeningen en door de jaren ontstane rituelen die je moet doorlopen om van hangaround tot full member te komen. Maar dat is weer een heel ander verhaal.

Oke! Waarom draag je GEEN Sons of Anarchy/SAMCRO outfit? Hier onze visie daarop.
Zomaar met een SOA outfit gaan lopen, “gekochte colours” is dus respectloos tegenover de mensen die het voorgaande hebben gedaan om met de tricolour en de MC patch te mogen lopen. Zij hebben een hele bewuste keuze gemaakt om hun leven te veranderen en als biker verder te gaan. Terwijl je met je SOA pakkie alleen maar stoer de paljas wilt uithangen en wilt profiteren van de naam die MC’s hebben in de motorwereld. Daarnaast zie je er belachelijk uit op je scooter of fiets met de TV tricolour van de Sons of Anarchy. De colours van een niet bestaande club op je rug. Je pronkt met de verdiende en door MC’s bedachte tri colours en je hebt er geen reet meer voor gedaan dan TV kijken. Je wilt ook zo zijn maar je hebt de ballen niet om er voor te werken.

Natuurlijk bepaalt niemand wat jij draagt. Jouw kledingkeus is jouw keus. Je mag dragen wat je wilt. Maar bedenk dit eens. Zou jij een paar medailles kopen en een baret en in een militair defilé tussen oud militairen en veteranen gaan lopen. Zou je, als je zo idioot zou zijn, genieten van het applaus en de toejuichingen terwijl jij weet dat je je spullen gewoon op de zwarte markt hebt gekocht? En dat jij daar als nepper tussen loopt. Wat denk je dat er gebeurt als de veteranen ontdekken dat jouw medailles nep zijn en je met het dragen van nep medailles of gekochte rommel de spot drijft met hun werk en hun gevallen kameraden?

Nogmaals, ten overvloede. Draag wat je wilt. Niemand kan je dat verbieden. Gedraag je zo belachelijk als je wilt. Dit is een democratie. Het mag.

Ook het fijne gevoel, de bijbehorende uitslag en de jeuk van een SOA (!) is je dan van harte gegund.

Hou de rubberen kant beneden!

Robert Hageman

Advertenties

Echt uit de ouwe doos deze foto!

Hoe zijn motorclubs ontstaan?
Al zolang er motorfietsen worden gebouwd, zoeken motorrijders elkaar op. In 1903 werd in Amerika de Federation of American Motorcyclists opgericht, ontstaan uit de New York Motorcycle Club. Midden jaren 30 ontstond de eerste motorclub in de Verenigde Staten. Naar wij weten waren dat The Outlaws, ontstaan in 1935 in Matilda’s Bar in het stadje Mc Cook (Illinois) aan route 66. Na de tweede wereldoorlog ontstonden er meer. Teruggekeerde soldaten zochten elkaar op en motoren boden de uitlaatklep die ze zochten.

Eind jaren 40 werd de reputatie van de clubs gevestigd: In het stadje Hollister, in het noorden van Californië, lopen feesten van motorrijders uit op rellen, waarbij de politie machteloos is. Een ruzie tussen de “Pissed off Basterds” en de “Booze fighters” word door de pers en andere media opgeblazen. De AMA (American Motorcyclist Organisation) schreeuwt op alle media dat 99% van de motorrijders aardige eerlijke godvrezende hadrwerkende burgers zijn en dat 1% “outlaws” waren. Verschillende motorclubs beschouwen zichzelf als outlaws, one-percenters. De term 1%’er is dus ontstaan naar aanleiding van die opgeblazen knokpartij en de A.M.A uitspraak.

Hoe zijn ze in Nederland terechtgekomen?
In Nederland ontstond na de oorlog onvrede onder jongeren. De rust en degelijkheid was teruggekeerd na de tweede wereldoorlog. Veel jongeren vonden die deglijkheid niets. Rock and Roll deed zijn intrede, muziek en vrijheid werden belangrijker dan luisteren naar “va en moe”. Veel jongeren zochten afleiding en wilden een ander bestaan dan het degelijke zekere bestaan van hun ouders. Ze vochten zich vrij van hun ouders. Ze reden op brommers, rebelleerden. Zo ontstonden de nozems. Sommigen reden op een Puch, Tomos, Kreidlers en Zundapps, in Amsterdam ontstond eind jaren zestig de Kreidler Ploeg Oost. Die noemde zich vanaf begin jaren 70 Hells Angels, naar voorbeeld van de Amerikaanse motorclub uit San Bernardino.

In 1978 worden de Nederlandse Angels officieel erkend. Er vormen zich dan meer clubs in Nederland, die zich verwant voelen met de outlaw-motorclubs. Ze hebben namen als Rogues, Demons, Confederates, Veterans, Satudarah, Black Sheep en Animals.

Hoe zie je of een club een MC – MotorClub is of een groepje gewone motorliefhebbers?
Heel herkenbaar zijn de colors, de emblemen op de rug van jas of vest. Bij MC’s – bestaan ze uit drie delen: eerst de naam van de club (Toprocker), daaronder een logo (de colours) en onderaan een deel met de thuisplaats van de club (Bottomrocker). Er staat ook ‘mc’ bij, wat motorcycle club betekent.(soms de diamond genoemd). Andere groepen rijden ook wel met emblemen op de rug, maar die bestaan dan uit één of twee delen. MC’s tooien zich ook met ‘One-percent’ patches. Tourclubs e.d. proberen weg te blijven van conflicten tussen andere clubs. Verschillende motorevenementen zijn de laatste maanden afgeblazen uit vrees voor een soort “showdown”. Inmiddels is wel duidelijk dat deze vrees ongegrond is, helaas hebben vele media er baat bij om zaken op te blazen en te verdraaien. Zo dragen juist de media bij aan de kloterige image die motorrijders hebben.

Hoe is de link met criminaliteit ontstaan?
Motor clubs hebben van nature niet veel op met orde en gezag. De meesten willen met rust gelaten worden en hebben niets op met wetten en regeltjes en orders. Het zijn telkens leden van de clubs die in verband gebracht worden met criminaliteit, niet de clubs zelf. Net zoals er bij de lokale postduiven vereniging ook wel eens een lid de fout ingaat, of bij de aquarium vereniging, gebeurt dit ook wel eens bij motorrijders. Helaas draagt het uiterlijk van een motorrijder dan snel bij aan vooroordelen en worden eenvoudige zelf op te lossen zaken door de media opgeblazen. Valt er eens een klap in een motorbar, dan staat het vaak direct vol met politie. Valt er een klap in het wijkgebouw, dan word het meestal ook met de wijkagent opgelost. Het Nederlandse Openbaar Ministerie probeerde verschillende clubs te verbieden, maar in rechtszaken in 2007 oordeelde de rechter dat bijvoorbeeld de Hells Angels en de Nomads geen criminele organisaties waren.

Als criminele leden worden aangepakt, waar is de politie dan nog bang voor?
De vrees is nu dat een internationale machtsstrijd tussen verschillende clubs naar Nederland komt. Tot nu toe zijn de Hells Angels de enige club in Nederland die onderdeel is van een internationale groep clubs. Maar ook andere grote internationale motorcycle clubs, proberen in Nederland voet aan de grond te krijgen. In onder meer Scandinavië en Duitsland is de machtsstrijd bijzonder gewelddadig verlopen.

Vijf vragen, vijf antwoorden. Heb jij vragen? Mail ze aan dutchriders@gmail.com.