Post Tagged ‘hollands’

Overgenomen van Spina. Geschreven door Arie.

Krom is Krom

NRC.nl op 28 oktober 2017 bericht hoe in Harlingen een grote verkeerscontrole gehouden wordt bij een feest van de Hells Angels in samenwerking met Belastingdienst, Douane, Marechaussee en Duitse politieagenten.

De bedoeling is volgens de krant: ‘Tijdens de controle richt de politie zich op verkeersovertredingen en andere strafbare feiten. Ook worden openstaande boetes en belastingschulden geïnd. Mensen die nog een gevangenisstraf hebben openstaan, worden aangehouden. Verder wordt tijdens de controle gewerkt aan het “versterken van de informatiepositie rondom de Hells Angels”. De politie wil de leden “in beeld brengen”. ‘ De politie zelf spreekt in het artikel van een ‘integrale verkeerscontrole’.

Wie de moeite neemt eens op een kaart te kijken naar het gebied waar de ‘verkeerscontrole’ plaatsvindt, zal het opvallen dat het een vreemde plaats is voor een verkeerscontrole. Een doodlopend industrieterrein aan de rand van Harlingen. Veel verkeer zal hier op een winderige zaterdagavond niet voorbij komen.

Het…

View original post 965 woorden meer

Advertenties

De laatste jaren worden motorclubs vaak aangeduid als criminele organisaties. Op z’n vriendelijkst noemen ze het bendes afpersers of zelfs complete roversbendes.  Deze maffe gedachte wordt gevoed omg-webdoor films, cultuur (iedereen wil stoer zijn maar er niks voor doen) en vooral de overkill aan media publicaties zodra een lid van een motorclub ergens bij betrokken is. De laatste jaren word bijna dagelijks in Amsterdam (of elders in het land) iemand met zware wapens op straat neergeschoten. Als het geen motorrijder is, is het nieuws snel vergeten en worden zulke berichten in een hoekje na pagina 3 in de krant gezet. Maar is het een motorrijder of motorclub lid, dan komt het bericht uitgebreid op alle TV zenders.

Om de vervolging van gewone motorrijdende mensen te optimaliseren en maatschappelijk geaccepteerd te krijgen, is zelfs de term “OMG” uit het Engels overgenomen. OMG staat voor Outlaw Motorcycle Gang. dsc_0010Ook word vaak de kreet 1%’ers gebruikt als mensen iets crimineels doen en daarnaast toevallig ook op een motor rijden. Maar dat 1% staat juist voor iets heel anders. De term 1% komt uit 1947 (!). In het stadje Hollister (Californië) was in dat jaar een vechtpartijtje tussen wat motorrijders die daar vaker een feestje hadden. Een paar leden van de Boozefighters MC (motto: ”een drinkers club met een motorfiets probleem”)  en de “Pissed off Bastards MC” (voorlopers van de Hells Angels MC) hadden iets teveel gedronken en, zoals je overal tegenkomt liep het uit op een knokpartijtje. Door de media (het blad “TIME speelde hier een kwalijke rol in) werd het eenvoudige café knokpartijtje uitgemeten tot epische proporties. Er werden zelfs motorrijders betaald om dronken te poseren, zodat Time er een smeuïge reportage van kon maken. De organiserende American Motorcyclist Organisation (AMA) werd om commentaar gevraagd en hun antwoord (dat nu nog nagalmt dus)  was dat 99% van hun leden brave huisvaders en hardwerkende burgers waren en dat 1% “Outlaw” was. Zo werd de term 1%’er geboren.

In de 40’er en 50’er jaren werden op evenementen die de AMA organiseerde prijzen uitgereikt voor het mooiste club uniform, de mooiste motor, amade mooiste huisvrouw op een motor en dergelijke. Maar sommige clubs wilden niets weten van brave huisgemaakte uniformen en de Jan Modaal image die de AMA wilde laten zien. Ze adopteerden de 1% kreet en maakten er zelfs een speciale “patch” voor, om te laten zien dat ze met het brave huisgezinnetje imago niets te maken wilden hebben. Ze droegen de 1% patch op hun vesten als een ereteken dat ze zichzelf waren en dat ze niet bij de brave bende hoorden die de AMA graag wilde zijn. De 1% patch word ook gebruikt om zich te onderscheiden van het zogenaamde brave publiek. Andere clubs droegen ( en dragen die nog)  de AMA patch ondersteboven op hun vest. Sommigen verbonden zich zelfs onder de naam American Outlaw Organisation en droegen een op de AMA patch lijkende patch op hun motorvesten.aoa-patch-x Je begrijpt, de 1% uitspraak van de AMA was niet in goede aarde gevallen en vanuit de motorrijders werd er een enorme vette middelvinger opgestoken naar de zelf verklaarde “braafheid” van de AMA.

Een andere vorm van protest was trouwens om de eendelige club rugpatches in drie of meer delen te knippen, wat uiteindelijk zich ontwikkelde tot de huidige bekende “tricolor” die de MC’s in deze tijd dragen op hun rug. 1% clubs door de jaren heen doelen er eenvoudig op dat ze hun tijd liever besteden aan rijden en broederschap. Dat rijden niet alleen een weekend activiteit is maar een manier van leven. De clubs stellen dat media en wetsdienaren, gestuurd door politiek en haat zaaierij,  motorrijders consequent afschilderen als misdadigers.

Het is een feit dat individuele leden van motorclubs en soms zelfs hele afdelingen zich schuldig hebben gemaakt aan bikers3misdadig gedrag. Maar, zo stellen de meerderheid van de clubs, dat het gaat om incidentele gevallen die breed worden uitgemeten als het om motorrijders gaat. En dat de clubs, als geheel, gewone clubs zijn. Het zijn mensen die graag motorrijden en een andere levensstijl hebben dan de gemiddelde burger. Ze zijn niet anders dan bijvoorbeeld de politie, waar de momenteel regelmatig opduikende criminele politieagent niet wil zeggen dat de volledige politiemacht misdadig is. En wat betreft de kerk, zijn alle priesters pedofiel? Of zijn het op zichzelf staande gevallen.
Veel 1% clubs en andere motorrijdende groepen steunen royal liefdadigheid en maatschappelijke goede doelen.

De motorrijders cultuur spreekt aan. Motorrijders zijn de laatste geuzen, de laatste rebellen van de westerse wereld. biker2Veel mensen willen er uitzien als motorrijders. Om een graantje mee te pikken van de door de media gecreëerde harde image van de 1%’er. Films, TV series, boeken, kleding, de merchandise is niet aan te slepen. Er wordt grof verdiend aan de imago van de ruige stoere 1%’er.

En de echte 1%’er haalt zijn schouders op, start zijn motor en doet zijn ding.  Zoals hij al die jaren heeft gedaan.

 

“Als je nooit in de regen hebt gereden, heb je nooit gereden”

Robert Hageman.

Op een dag besluit je, om wat voor reden dan ook dat je bij een motorclub wilt gaan rijden. Je wilt (in dit voorbeeld) geen tourclub maar je wilt bij een MC. Want je hebt gehoord over de onderlinge sterke broederschap. Het klaar staan voor elkaar en elkaars familie. De hechtheid van zo’n groep spreekt je aan. Misschien heb je al vrienden die bij zo’n club rijden en heb je ademloos naar hun verhalen geluisterd. Om een lang verhaal wat in te korten, je gaat er eens heen. Je drinkt wat, praat wat, rijd eens mee en het lijkt je wel wat. Je bent een “wannabe”(Je wilt graag bij die club)

Nu kun je niet zomaar binnenstappen in een MC, je contributie betalen en lid zijn. Dat kan bij tourclubs, verenigingen en vrienden groepen. Bij een MC is er een proefperiode. Vaak begint dat met “hangaround” worden. Je “hangt rond” in en om het clubhuis. hangaroundJe leert de mensen kennen en zij leren jou kennen. Belangrijk voor zowel de club als voor jouzelf. Kun je met de mensen overweg en kunnen ze met jou overweg. Je krijgt een kleine frontpatch voor op je vestje met daarop de plaatsnaam waar de club gevestigd is. Zo ben je herkenbaar als hangaround 1. Je begint erbij te horen. Wie begint als hangaround 1, zal soms gevraagd worden te helpen bij onderhoud van de club, bardienst te draaien, zorg te dragen dat het schoon is binnen en buiten. Bij feesten ben je vroeg binnen en ga je laat weg. Je helpt bij de organisatie, uitvoering en afwerking van het feest. Ben je een periode hangaround 1, val je goed in de groep en bevalt het jou ook, dan kun je bevorderd worden tot hangaround 2. Een stappie hoger dus. Je mag boven de kleine patch met de plaatsnaam, nu de naam van de club dragen. Het betekent dat de groep je heeft geaccepteerd en dat ze met je verder willen. Als hangaround 2 verandert er niet echt veel voor je. Je krijgt wel meer werk doen en je wordt vaker gevraagd om hulp aan de club verlenen. Je rijd mee met allerlei ritten, je bewaakt de motoren en je doet daarnaast hetzelfde werk als je al deed. Het kan 6 maanden tot een aantal jaren duren voor je hangaround bent. Dat is volledig afhankelijk van de club en de clubregels daarvoor.

Ben je volgens de clubleden lang genoeg hangaround, dan komt het serieuze werk. Je kent nu iedereen, iedereen kent jou. Je hebt vertrouwen opgebouwd, je rijdt mee wanneer je kunt en je kunt “Prospect” worden. Op het moment dat je dit accepteert, word van je verwacht dat je ervoor gaat om een full member te worden. Beschouw prospect zijn als een nominatie om full member te worden. Want je bereidheid om member te worden is onopvallend gepeild. En de members van je chapter hebben besproken of ze jou wel (of niet) als mede lid erbij willen hebben. Je wordt dus benoemd/geslagen tot prospect. Daar heb je hard voor gewerkt al die tijd dat je hangaround was. Op je vest mag je nu de “bottomrocker” en de MC patch dragen. En aan de voorkant de naam van je chapter op een duidelijk zichtbare (vaak gebogen) patch. Na een lange periode (soms jaren) van hard werk, uitproberen, duizenden kilometers, hulp, honderden bardiensten, en ga zo maar door, ben je serieus op weg om “full member” te worden. De club heeft vertrouwen in jou en jij hebt er vertrouwen in dat jij vond wat je zocht in deze club, bij juist die mensen. Je krijgt wat meer verantwoordelijkheden. Je rijdt mee met members als begeleiding, wanneer die ergens heen gaan, je deelt het werk van hangarounds in, je coördineert, respecteert en je leert steeds meer mensen kennen binnen en buiten je club. Je bent trots op je vrienden en zij zijn er trots op om jou als mede lid te hebben. Je bent eerlijk en betrouwbaar.

Heb je je club na al die tijd gevonden? Ben je je “proeftijd” goed genoeg doorgekomen? Is dit wat je echt wilt? Is het deze broederschap die je zocht? En zien de broeders in jou een goede aanvulling van hun sterke groep. Dan kan de club je “full member” maken. Kaderleden en members stemmen in een besloten meeting of jij full member kunt worden. Ieder die aanwezig is op die meeting spreekt zich voor (of tegen) je uit. En vertelt kort waarom hij vind (of niet vind) dat jij bij de broederschap als full member gaat rijden.  Je wordt full member als alle aanwezige members in die meeting unaniem vóór stemmen. (Soms is een meerderheid ook goed, dit is club afhankelijk) Het is een serieuze beslissing.
memberpatchTenslotte ga je een vriendschap, trouw en loyaliteit voor de rest van je leven aan. Met de club en dus met alle members. Als full member krijg je het rug logo van de club op je vest met daarboven de naam van de club. Je bent full member en daarom mag je eindelijk het logo en de clubnaam dragen. Zodat iedereen ziet welke keus je hebt gemaakt. Maar ook wie jouw vrienden zijn, waar je voor staat, dat je trouw ben aan de biker regels. Dat je  trots bent op je club en je vrienden. Er zijn tussendoor nog wel wat ontgroeningen en door de jaren ontstane rituelen die je moet doorlopen om van hangaround tot full member te komen. Maar dat is weer een heel ander verhaal.

Oke! Waarom draag je GEEN Sons of Anarchy/SAMCRO outfit? Hier onze visie daarop.
Zomaar met een SOA outfit gaan lopen, “gekochte colours” is dus respectloos tegenover de mensen die het voorgaande hebben gedaan om met de tricolour en de MC patch te mogen lopen. Zij hebben een hele bewuste keuze gemaakt om hun leven te veranderen en als biker verder te gaan. Terwijl je met je SOA pakkie alleen maar stoer de paljas wilt uithangen en wilt profiteren van de naam die MC’s hebben in de motorwereld. Daarnaast zie je er belachelijk uit op je scooter of fiets met de TV tricolour van de Sons of Anarchy. De colours van een niet bestaande club op je rug. Je pronkt met de verdiende en door MC’s bedachte tri colours en je hebt er geen reet meer voor gedaan dan TV kijken. Je wilt ook zo zijn maar je hebt de ballen niet om er voor te werken.

Natuurlijk bepaalt niemand wat jij draagt. Jouw kledingkeus is jouw keus. Je mag dragen wat je wilt. Maar bedenk dit eens. Zou jij een paar medailles kopen en een baret en in een militair defilé tussen oud militairen en veteranen gaan lopen. Zou je, als je zo idioot zou zijn, genieten van het applaus en de toejuichingen terwijl jij weet dat je je spullen gewoon op de zwarte markt hebt gekocht? En dat jij daar als nepper tussen loopt. Wat denk je dat er gebeurt als de veteranen ontdekken dat jouw medailles nep zijn en je met het dragen van nep medailles of gekochte rommel de spot drijft met hun werk en hun gevallen kameraden?

Nogmaals, ten overvloede. Draag wat je wilt. Niemand kan je dat verbieden. Gedraag je zo belachelijk als je wilt. Dit is een democratie. Het mag.

Ook het fijne gevoel, de bijbehorende uitslag en de jeuk van een SOA (!) is je dan van harte gegund.

Hou de rubberen kant beneden!

Robert Hageman

Ze willen dat ik mijn vest uit doe. Dan schijn ik iemand anders te zijn. Mijn vest maakt mij tot een zichtbare crimineel, aldus de minister van V&J. Doe ik het uit dan leg ik die vermeende criminaliteit af kennelijk. En ben ik ineens weer een gewoon hardwerkend mens. Draag ik mijn ti-ta-tovervestvest, dan ben ik zichtbaar lid van een criminele organisatie, aldus de Minister van V&J. Ik hoor dan bij een organisatie die is opgezet om criminele activiteiten in groepsverband te plegen. Een “motorbende” noemen ze dat. Met nadruk op bende! Collectief rolt de ene schijnheilige politieke- of media mafkees over de andere om mensen met een motorvest aan een “bendelid” te noemen. Dat we allereerst onszelf beter willen beschermen door een extra laag stevig leer aan te trekken op de motor, tegen appende en telefonerende gekken, die regelmatig proberen ons dood te rijden, komt nooit in zo’n kop op.

Slechterik

Criminelen zijn herkenbaar aan hun kleding?

Even ter verduidelijking. Ik ben clublid, heb geen strafblad en ben nooit, zelfs niet “op verdenking van”, gearresteerd. Ik heb kinderen, inmiddels kleinkinderen en trouwde een geweldige “Bikerbitch”. Allen zonder strafblad, allen nooit opgepakt “op verdenking van”.

Als een groep zou worden opgezet om criminele activiteiten te plegen, ga je ze geen opzichtig herkenbaar uniform aantrekken. Want dan was bijvoorbeeld de mafia of de cosa nostra wereldwijd al lang opgerold. Je zou wel gek zijn. Je zou, als je “bendelid” van zo’n criminele groep zou willen zijn, je juist zo onopvallend mogelijk willen kleden. Zodat je je activiteiten zo ongezien mogelijk kunt plegen. Maar er zijn wel mogelijkheden. Zou je binnen de politie je misdaden willen plegen, dan scoor je een baan met politie uniform. Je krijgt een vergunning om zo gewelddadig als je kunt bedenken op te treden tegen ieder die jij niet aardig vind. Je krijgt zelfs een geladen wapen van je werkgever! Denk je groter? Wil je bijvoorbeeld je netwerk uit je studententijd gebruiken? Scoor een pak met stropdas en start de bijbehorende (politieke) carrière. Wil je je pedofiele lusten botvieren, dan kun je het zelfs schoppen tot secretaris generaal bij het ministerie van Justitie.Of je kunt een priester opleiding volgen of binnen jeugdzorg werken.

Die drie pedofielen van het bestuur van pedovereniging Martijn hadden het maar makkelijk. Want die droegen gewone kleren en die konden bijna overal rondlopen waar ze wilden. Onherkenbaar in hun C&A pakkies. Oké, tot ze hun lelijke valse rotkoppen een paar keer op TV lieten zien in een poging hun pedofiele gedachten te legaliseren. Toen waren ze ineens landelijk bekend en begon het einde van hun clubje.

pedopriester2

Zijn alle priesters pedofiel?

Zelf lopen ze nog steeds rond, doen hun ding met kinderen maar tot ze betrapt worden ziet niemand ze nog.

Kleren maken de man. Maar is dat zo? Dragen motorrijders hun kleren om herkenbaar als crimineel te zijn of dragen ze het omdat ze zichzelf willen beschermen als ze rijden? En willen ze met het dragen van colours laten zien van welke club ze lid zijn. Net zoals een fanfare in uniformen loopt. Of leden van een autoclub een logootje van hun favoriete auto op hun clubgekleurde colbertje hebben. Ook de weldoeners van het Leger des Heils lopen in opzichtige uniformen. Ze willen herkenbaar zijn als “heilssoldaat”.

De overheids gestuurde campagne om motorclubs te demoniseren en de leden consequent af te schilderen als crimineel, omdat ze een vestje met bepaalde patches dragen is te raar om zelfs maar te bespreken. En toch doen “onze” politici het. Motorclubs verbieden zal geen enkele crimineel minder misdaden laten plegen. Je kun net zo goed fanfares verbieden of carnavals verenigingen. Dat zal ook geen enkele misdaad voorkomen.motorjas1

En hou me ten goede, ik zeg niet dat er geen criminele motorrijders zijn. Er zijn tenslotte ook criminele politici of zelfs criminele heilssoldaten en douaniers. Zelfs bij de supermarkt staan de criminelen (onherkenbaar) in de rij. Ik stel wel dat er geen criminele motorclubs zijn. En dat motorclubs niet specifiek opgezet zijn om criminele activiteiten te ontwikkelen. Ik weet dat clubs intern een heel hoog “zelfregulerend vermogen” hebben en dat criminelen bijna altijd (in bad standing) uit de club verwijderd worden. Omdat het in zo’n club gaat om het samen zijn met gelijkdenkenden. De vrijheid, die de mensen millimeter voor millimeter en seconde voor seconde ontnomen wordt is voor motorrijders juist de reden van hun bestaan! Die vrijheid, te kunnen gaan en staan wanneer en waar je wilt. old skool bikerDe onderlinge broederschap die gaandeweg ontstaat tussen de leden. De gemeenschappelijke interesses in motorrijden, de goeie kroegen, slaapplekken, betaalbaar eten, de mooiste routes en de wereldwijde clubhuizen van je club of andere motorvrienden waar je altijd terecht kunt als je eens op reis bent. Het is een erfgoed wat Old Skool bikers nalaten aan de generaties die na hen komen. Eerlijkheid en geen bullshit geven of nemen. Azijnpissers en losers negeren. Geef respect, krijg respect!

Clubs verbieden betekent nooit dat ze verdwijnen. De vriendschappen onderling zijn oersterk en gestaald door het gemeenschappelijk gedachtegoed van vrijheid. Mag je geen vest met clublogo’s meer aan dan blijven de onbreekbare vriendschappen bestaan. Vrijheid, vriendschap, broederschap, respect, het is niet te vernietigen. De stammen, groepen en hele volkeren door de geschiedenis heen hebben steeds hun onderdrukkers weten af te schudden. En vrijheid heeft steeds gewonnen.

We geven het dus niet op RUKKERS! Liever een motorjas dan een stropdas! We zijn wie we zijn. Erfgenamen van de eerste vrije mensen. Onze geesten zoeken altijd achter de horizon. Onze ogen zagen zonsopgangen en zonsondergangen vanaf het zadel. We zijn trots, schaamteloos, onafscheidelijk en trouw. Dat blijft zo!

Ride safe!

Robert Hageman

Daar knippert het weer voor me. Politie. Volgen. Een bussie haalde me in, sneed me de weg af en hoppa… daar ga je weer. En daar sta je weer.
“Mag ik uw rijbewijs? Is deze motor van u?” (ze vragen nooit om het kentekenbewijs).
“U begrijpt wel waarom we u laten stoppen?”wouten02
“Nee, geen idee. Ik reed 50, heb geen overtreding begaan, hinderde niemand dus… vertel. Waarom laat u me stoppen?”
“Vanwege uw vest natuurlijk, u bent lid van motorclub XXXXX. En dan willen we u controleren””
“Dus alleen omdat ik lid ben van Motorclub XXXXX gebeurt dit. Dat is dus regelrechte discriminatie. Mijn kleding keuze zorgt dat ik nu hier sta. Had ik een ander vestje aangehad, dan reden u en ik nog?”
“Tja meneer, u kiest voor dat vestje, u rijdt ermee rond. Dan controleren wij u.

Waar komt u vandaan?”
“Waarom wilt u dat weten?”
“Och meneer, gewoon een vraag, waar komt u vandaan. Niks bijzonder toch?”
“Nou ik vind het best een brutale vraag. Ik hoef niemand te vertellen waar ik vandaan kom. En, voordat u het vraagt, ik hoef u ook niet te vertellen waar ik naartoe ga.”
“Nou, dat hoeft u niet te vertellen hoor. Die motor is dus van u? Mooie Harley.”hondavt1100
(Het is een Honda ACE VT1100) “Vind ik ook meneer.”
“Ik neem even uw rijbewijs mee, kijken of u nog iets open hebt staan.”
(Controleert en fotografeert mijn rijbewijs in de auto, er staat niks open)
“Is de foto gelukt?”
“Welke foto meneer?”
“Die u net van mijn rijbewijs nam. Is ie gelukt?” (Hij kijkt een beetje betrapt, zijn maatje neemt gesprek over)
“Wat doet u nu bij die motorclub, wat is uw functie?” (staat op de patch op mijn vest nota bene)
“Daar wil ik het niet over hebben, ik beroep me op mijn zwijgrecht. Waarom wilt u dat weten?”
“Och meneer, gewoon interesse. Geen bijbedoelingen. Ik rijd ook motor. Mijn broer ook. Die heeft ook ongeveer zo’n Harley als die u hebt” (Het is dus een Honda VT1100 maar dat zeg ik ze niet)
“Zo, dat is leuk voor uw broer. Het zijn goeie motors”
“Ja, hij heeft er ook veel plezier van”
“Kan ik me voorstellen. Zijn we klaar? Of is er nog iets?”loevesteinlaan

Andere agent breekt in op gesprek.
“Zolang jullie blijven schieten, zullen we jullie blijven controleren.”
“Schieten? Wat bedoelt u?”
“Nou, vorige week, op Schiphol, die schietpartij…”
“Geen idee waar u het over hebt meneer. Houd u me aan voor een schietpartij? Is ergens geschoten dan?” (Ik heb geen vestje van H.A of Mongols aan, ben geen lid van een van een van deze clubs)
“Bij van der Valk. Die schietpartij…”
“Als er geschoten word, moet u daar gauw heen denk ik. Zijn we klaar? Of wilt u nog iets controleren?”
“We zijn klaar meneer. Tot ziens.”
“Tegen drie mensen moet je nooit ‘tot ziens’ zeggen. Tegen een doodgraver, een dokter en tegen een politieagent. Dag heren. “

Ik start de bike weer en vervolg mijn weg. Wat een verspilling van belastinggeld was dat zeg. (!)
(En ja, de schietpartij was in Rotterdam. Maar dat hebben we ze ook niet verteld.)

Groet,
Robert Hageman

Goede Raad is duur?

Eerder in 2014 gaf Klaas Otto van No Surrender MC al aan bereid te zijn om in een overlegorgaan voor Motorclubs deel te nemen. angelo-manuhutuGisteravond (9-6-’15) op TV vertelde ook de President van Satudarah MC, Angelo Manuhutu, bereid te zijn om deel te nemen aan een raad. De motorrijders van Nederland staan onder grote druk. Meer motorfeesten worden afgelast dan toegestaan worden.

Ooit was er een Raad van Motorclubs. Toen Satudarah eruit stapte, begon de teloorgang. De eenheid die er was onder de motorrijders was verdwenen. En de overheid zag zijn kans schoon. Het ging, juist in die tijd, slecht met Nederland. De recessie, banken die omvielen, devaluatie van ons geld, het vertrouwen in de overheid zakte tot een ongekend dieptepunt. Er moest een bliksem afleider komen. En de opheffing van de raad kon voor de overheid niet op een beter moment komen. En de motorrijders van Nederland, de mensen die de simpele keus hadden gemaakt om op een motor te rijden in plaats van in en auto, die waren de lul. Er zaten misdadigers tussen, ze waren opvallend door hun kleding en hun motoren. En de perfecte zondebok op het perfecte moment. De raamstaarders op de ministeries bedachten plan na plan om de motorrijders te demoniseren.

Een paar procent van de motorrijders (720.000 in Nederland) doet misschien iets onwettigs. Maar dat percentage is bij motorrijders niet hoger dan bij de rest van de bevolking. In Amsterdam worden dagelijks drugs maffioso en hun familieleden afgeslacht op straat. Geen motorrijder te bekennen.  Het overgrote deel van de motorrijders heeft met misdaden niets te maken, hebben er zelfs geen enkele kijk op. Een de paar misdadige motorrijders gaan echt niet ergens op een podium staan om door de microfoon te roepen dat ze nu even weg moeten om een onsje coke te scoren en een paar revolvers. Drugsdealers en dieven binnen de motorwereld zijn niet anders dan die in de “gewone wereld” rondhangen. Ook al wil de overheid je dat graag doen geloven. Er is zeker geen groter percentage misdadigers binnen de motorwereld dan daar buiten.

Bikers willen feesten terug!

Bikers willen feesten terug!

De meeste bikers zijn zelfs behoorlijk geïrriteerd als iemand doorgesnoven of lazarus in hun buurt loopt. En zoiets word bijna altijd snel gecorrigeerd. Dagelijks worden patches afgesneden of vestjes ingenomen door dit soort gedrag. Geen gebruiker zit bij de snackbar zijn drugs te snuiven en ook snuiven ze het niet van de tieten van een vrouw. Dat gebeurt alleen in films.

Motorrijders worden constant aangehouden voor geen enkele andere reden dat dat ze motor rijden. En het is behoorlijk aanmatigend om ze allemaal moordende drugs handelende pooiers te noemen. De term OMG is bewust gekozen om motorrijders een slechte naam te geven.

Er wordt standaard gesproken over motorbendes als ergens een paar motorrijders op een terrasje zitten. Zelfs de kleding van motorrijders word gedemoniseerd.

raad1

Dit is een oud plaatje. Vertegenwoordigd niet de huidige bestaande clubs. Is alleen ter illustratie van het artikel hier gezet.

We weten het nu wel. Er is kennelijk behoefte aan een overleg orgaan. Een raad, waarin de clubs onderling kunnen overleggen wat er overlegd moet worden. Een groep bestaand uit mensen die uit naam van hun club mogen spreken, mannen die spijkers met koppen kunnen slaan. En die zijn er genoeg. Motorrijders zijn mensen die juist prima onderling kunnen overleggen. Een nieuwe raad zou het tij kunnen keren. Nu huisvaders hun BMW thuis laten omdat ze niet voor misdadiger aangezien willen worden, motorverkopen dalen omdat kopers het geïntimideer zat zijn, treffens en feesten afgezegd worden en clubhuizen overal in het land gesloten worden, zou een club-raad veel problemen uit de weg kunnen helpen. Dutchbikers hoopt dat de eventuele onderlinge verschillen (voor zover die er zijn) opzij gezet kunnen worden en dat er weer gezamenlijk overleg komt.

Verstand, open mind, levens ervaring. Daar zijn motorrijders bekend om. We hebben heel veel ervaren mensen in de motorwereld. Wij vertrouwen erop dat het verstand zal winnen en dat er weer gepraat gaat worden over oplossingen. Dat we gaan zoeken naar mogelijkheden en niet naar moeilijkheden. Raad gezocht!!