Post Tagged ‘hollands’

Vroegâh … toen ik met mijn motor de straat in kwam, bleven mensen nog wel eens staan kijken naar die mooie machine.Ieder bleef kijken In deze dagen lopen mensen te vaak schichtig om mijn motor heen, kijkend of de aan zijn 1% teken duidelijk herkenbare en uiteraard misdadige, levensgevaarlijke berijder in de buurt is. Op het toevallig passerende onpartijdige kind na dan, die zijn meestal alleen onder de indruk van de motor zelf. Door het kweken van vooroordelen heeft onze misselijkmakende minister van “Justitie” Ivo Opstelten, de Nederlandse samenleving al aardig omgeluld wat motorrijders betreft. Door te citeren uit Duitse, Scandinavische en Engelse publicaties uit de tachtiger en negentiger jaren, over motorrijders uit die landen, kweekt Ivo in ons mooie landje een negatieve stemming tegen motorrijders. Handgranaten naar de President van de Bandidos. Dat moet van de Hells Angels afkomen. Ook al verklaart die zelfde President dat het niet uit die hoek komt. Een inval in een Satudarah clubhuis waar “wapens” gevonden worden. (twee zakmessen en een speelgoed pistooltje dat een kind had laten liggen) Maar jij zegt: Gevaar! Motorrijders. 1%’ers zijn misdadigers!  Een inbraak in een supermartk. De daders hadden een op een markt gekocht shirt van support Satudarah aan. Maar dat word gelijk vertaald als inbraak door Satudarah leden. En de media nemen alles klakkeloos over wat jij zegt. Dat weet je Ivo. En dus kun je alles zeggen wat jij wilt, het staat snel als “waarheid” in de media en dan is het voor velen de echte waarheid. Die door jou bedachte bloederige biker oorlog tussen Satudarah en de Hells Angels bleef uit. biker peaceBalen toch Ivo? Jij maar roepen dat er een “outlaw oorlog” kwam. Maar niemand ging op een evenement staan hakken en rammen. Evenzogoed is jou propaganda drukpers gestart en blijven je papegaaien herhalen: “het waren Hells Angels!” Je machine draait gewoon door. Afgelopen weekend hoorde ik van een van jouw mensen Ivo, dat vanaf heden elke biker met een rugpatch of colours op zijn rug (jaja daar zitten verschillen in) aangehouden moet worden. Desnoods vijf keer op een dag. Het bikertje pesten neemt nu ongekende vormen aan. Na vele invallen in clubhuizen, waar nooit iets belastends werd gevonden. Na miljoenen kostende rechtszaken tegen de Hells Angels en andere clubs waarin door de rechter werd bepaald dat de Hells Angels (en de andere motorclubs) geen criminele organisaties zijn ga je nu de mensen zelf persoonlijk aanpakken. Aanhouden, zwaar controleren en desnoods de hele dag controleren. Op weg naar de politiestaat, de dictatuur waar Ivo zelf graag aan het hoofd zou willen staan. Vooroordelen kweken. Daar is deze kwaaddenkende mens goed in. We een paar vooroordelen verzameld uit het verleden.

  • Ongeschoren mannen met een lange (zwarte jas) zijn kinderlokkers.
  • Vrouwen met een kromme neus en gerimpeld vel waren heksen, die mochten levend verbrand worden.
  • Mensen met lang haar waren langharig werkschuw tuig.
  • Mannen met lang haar en een, baard zijn wietrokende drugsverslaafden.
  • Straatartiesten zijn zwervers, daklozen.
  • Na de Vietnam oorlog waren alle soldaten die terugkeerden naar huis moordenaars.
  • Als je een tattoo had in de 60’er jaren was je een zeeman.
  • In de 70’er en 80’er jaren, als je naar de sportschool ging was je een homoseksueel.
  • Duitser = nazi, Belg = dom, Schot = gierig, Zigeuners stelen je kinderen, Polen zijn altijd dronken.
  • Nederlander draagt klompen, eet alleen kaas en woont in een molen op een dijk.
  • Schotten lopen allemaal in een rok.
  • Engelsen dragen allemaal een bolhoed.
  • Fransen spelen accordeon en eten alleen Franse kaas en drinken alleen wijn.
  • Spanjaarden eten paella terwijl ze naar stierengevechten kijken. De hele dag door.
  • Zwitsers en Oostenrijkers lopen in lederhosen en jodelen in de bergen de hele dag. En hun vrouwen heten Heidi, allemaal.
  • Pedofiele kinderlokkers rijden standaard in witte busjes zonder kenteken.
  • Motorrijders (m/v) zijn drugsdealende vrouwenhandelende vechtjassen die altijd gewapend zijn.
  • Mensen met een gele ster op hun jas waren mensen die de staat ondermijnden.

Om overigens bij die gele ster even stil te blijven staan. Toen die groep door de propaganda machine voldoende gedemoniseerd en vertrapt was, volgde een periode waarin iedereen mensen met een gele ster op hun kleding ongestraft mocht aanvallen. Hun bezittingen werden ingepikt en uiteindelijk werden ze bijna allemaal vermoord. Nu  in 2014 is dus de motorrijdende 1%’er aan de beurt.

one percentHet is nu al gewoon dagelijks taalgebruik geworden. In deze tijd staat het vroegere zo trots gedragen 1% teken dank zij de verdeel en heers politiek van Justitie voor een procent motorrijders die zich bezighoud met criminaliteit. De bedoeling is dat ieder gaat denken dat 1% motorclubs zich allemaal met criminaliteit bezig houden. Dat het 1% teken laat zien dat je een crimineel bent. (Handig, zo kun je de misdadigers zo pakken, ze dragen een herkenningstekentje.) Ooit was 1%’er een trotse geuzennaam voor een groep vrijheidslievende soldaten die na de grote oorlogen motorclubs begonnen om zo toch de broederschap die in de oorlogen ontstaan was terug te krijgen. Ze werden thuis verketterd voor hun acties die ze in oorlogstijd kregen opgedragen door hun regeringen. Bij thuiskomst werden ze gezien als niksnutten die alleen maar konden moorden. Er ontstond een verklaring van de A.M.A. (American Motorcyclist Association) dat 99% van de mensen die motor reden brave gezagsgetrouwe burgers waren die braaf alles deden wat de wetgever ze opdroeg. 1% werd bestemepld als “outlaw”. Het waren meestal mensen met een groter verlangen. Ze hadden een sterker gevoel voor de wijde open vlaktes en avontuur en wilden elke dag leven alsof het je laatste zou zijn. Zo waren ze opgegroeid op het slagveld, zo waren ze terug gekomen. 1% begreep hoe te leven en in leven te blijven. Trots namen ze toen die naam 1%’ers aan. De naam die nu grondig word verziekt door Ivo en zijn papegaaienbende.

geef nooit op.Het gaat te ver. Motorrijders zijn gewone mensen. De keuze van vervoermiddel kan niet gekoppeld worden aan misdaad. Het is genoeg geweest. Het bikerpesten moet stoppen. Gewoon weer normaal onze feesten. En gewoon weer de mogelijkheid om te rijden. Dit is geen vraag maar een recht! Oranjefeesten, beurzen, rockconcerten, voetbalwedstrijden, open popfestivals, braderieën, markten, het hele jaar door in het hele land. Maar zodra een motororganisatie dit opzet of er is een vermoeden dat er een motorclub bij betrokken is, word een vergunning geweigerd. Discriminatie van de bovenste plank. Ons protest komt! Massaal en luidruchtig! Het is mooi geweest! We geven ons niet over aan de ambtenarij, onze levensstijl en vrijheidsliefde is te zwaar bevochten. We zijn vrije mensen. De poster dateert uit 1945, het eind van de tweede wereldoorlog, gemaakt door de geallieerden. (winfield) Om de Nederlanders te vertellen dat ze niet moesten opgeven, dat ze vrije mensen zijn! Dat staat Ivo! Dat neemt niemand ons zomaar even af.

Voor ieder die zich Dutch Biker voelt.

Rij langs elke weg, sla af waar jij denkt dat het goed voelt. Leef elke dag alsof het je laatste is. Respecteer en word gerespecteerd. Lieg niet, roddel niet, steel niet en help waar je kunt.

Amsterdamse ambtenaren die lid zijn van motorclubs zoals Hells Angels, No Surrender of Satudarah kunnen binnenkort een gesprek verwachten met hun baas. De gemeente wil dat zij hun lidmaatschap opgeven. Weigeren ze dit, dan riskeren ze ontslag. Een woordvoerder van de gemeente heeft een bericht hierover in De Telegraaf bevestigd.

Burgemeester Van der Laan vindt een publieke functie en lidmaatschap van clubs van zogeheten outlawbikers onverenigbaar. Voorzover bekend zijn drie ambtenaren in dienst van de gemeente Amsterdam lid van een dergelijke motorclub. Zij krijgen eerst de mogelijkheid zelf actie te ondernemen, door hun lidmaatschap op te zeggen of ontslag te nemen. Als dit niet gebeurt, neemt de gemeente zelf het heft in handen. ‘De gemeente gaat dan de juridische mogelijkheden verkennen om het dienstverband van diegene te beëindigen’, aldus de woordvoerder. De gemeente Amsterdam voelt zich in de aanpak van outlawbikers onder gemeenteambtenaren gesteund door minister Opstelten van Justitie en Veiligheid. Die kondigde vorig jaar aan een offensief te starten tegen ‘outlaw’ clubs, die ook bekend staan als de 1% motorclubs. Politie, justitie, lokale en landelijke overheidsdiensten werken hierbij nauw samen. PvdA-Kamerleden Ahmed Marcouch en Pierre Heijnen hebben later op zaterdag vragen gesteld aan de minister over het beleid van de hoofdstad. Ze vragen zich onder meer af of de aanpak van de motorclubs is gehinderd door het dienstverband van de ambtenaren en waarom er niet eerder is opgetreden. Ook willen de PvdA’ers weten of er een verschil is tussen particuliere werkgevers en de overheid als het aankomt op de mogelijkheden voor een ontslag van de ‘outlawbikers’. Bovendien willen ze weten of ook de rijksoverheid leden van de motorclubs in dienst heeft.
Bron: Algemeen Dagblad

Een beroepsverbod dus. beroepsverbod
We keken eens op wikipedia wat een beroepsverbod is en waar het vandaan komt en we vonden:
Een beroepsverbod wordt door een werkgever (dat kan een bedrijf zijn, maar vaker een overheid of semi-overheidsinstantie, een school, of stichting) opgelegd, indien deze vindt dat een werknemer vanwege geloof, politieke opvatting , geaardheid of gedrag niet binnen de organisatie kan werken, of wanneer iemands beroep gezien wordt als bedreigend voor de gevestigde orde. Het is dus het verbod aan iemand om zijn beroep uit te oefenen.

En: Vooral in Duitsland waren Berufsverboten een heet hangijzer gedurende verschillende periodes, zoals tijdens het nazi-regime, maar ook bijvoorbeeld tijdens de acties van de Rote Armee Fraktion (RAF), toen linksdenkende mensen regelmatig uit hun beroep werden gezet. Historische voorbeelden zijn het ontslag van Joden en politieke tegenstanders van het Nationaalsocialisme op grond van de wet Berufsbeamtengesetzes van 7 april 1933 alsmede de door de geallieerden na 1945 ingestelde beroepsverboden tegen politiek ‘besmette’ filmmakers.

Tegen beroepsverboden is ook regelmatig geprotesteerd, met als argument dat ze de vrijheid van meningsuiting, geaardheid of geloof zouden aantasten, met andere woorden dat ze in strijd met grondwettelijke bepalingen zouden zijn.

Je bent in dit geval motorrijder, lid van een club en doordat je lid van een club bent, mag je je beroep niet uitoefenen. Dit is het begin van een heksenjacht op iedereen die op een motor rijdt. De gemiddelde Nederlander ziet het verschil niet eens tussen een Harley en een Honda. De demonisering van motorrijders gaat onverminderd door. Moet je eens proberen om een Marrokaan te ontslaan omdat hij/zij moslim is. Of ontsla een katholiek omdat er binnen de kerk veel pedofiele kerkleiders rondlopen. Verbied medewerkers om lid te zijn van de ANWB. We weten zeker dat er meer veroordeelde ANWB leden (3,7 miljoen leden) rondlopen dan veroordeelde motorrijders. Je rijd op een motor en dus ben je vogelvrij. Het wachten is op de eerste motorrijder die van de weg word gereden  “omdat het toch maar een crimineel is”. De keuze van je vervoermiddel maakt je een crimineel, hoe bizar kun je het maken. We kennen een motorvereniging waarvan de voorzitter een hoge positie heeft bij jusitie. Gewoon voorzitter van een toerclubje, niks aparts. Die mag wel gaan uitkijken naar een nieuwe baan of de club naar een nieuwe voorzitter. En ben je gaan rijden bij de Hells Angels, Rogues, Demons, No Surrender, Satudarah of wat voor clubverband ook dan ben je bij voorbaat al veroordeeld, beoordeeld en een misdadiger. Dat zulke mensen liever hun eigen vrienden zoeken, de broederschap zoeken die je alleen bij motorrijders vind, dat mensen liever op twee dan op vier wielen rijden, gewoon omdat het hun keus is, die vrijheid van keuze word hier met voeten getreden. Lidmaatschap van de Hells Angels of een ander motorclub word in Amsterdam gezien als bewijs dat je crimineel bent. We kennen een voorzitter van een support club van de Hells Angels die bij gemeentereiniging ergens in Nederland werkt. Die is dus straks ook zijn baan kwijt? Want dat dit pas het begin van de heksenjacht is, is duidelijk. De wereld draait door, er word weer een zondebok gezocht. In de dertiger en begin veertiger jaren waren het communisten, zigeuners en joden die een beroepsverbod kregen. Daarna werden ze stelselmatig aangevallen opgepakt en vermoord. Met miljoenen tegelijk. Is dit het begin van de beperking van de vrijheid van vereniging, vrijheid van meningsuiting? Zullen motorrijders over tien, vijftien jaar niet meer bestaan? Moet je straks als je voor je motorrijbewijs gaat eerst een Verklaring Omtrent Gedrag (V.O.G.) aanvragen?

Beroepsverbod. Het is 2014. En we zijn net 80 jaar terug in de tijd gezet door de Amsterdamned gemeenteraad en Ivo Opstelten.

Als je ons snel voorbij ziet rijden:
Stoor je er niet aan of denk nietdat we “stoer willen zijn”. Vijfennegentig procent van de tijd zijn we bezig om uit je blinde hoek te komen of om onszelf uit een mogelijk gevaarlijke verkeers situatie te brengen. Dat we afstand nemen van je betekent niet dat we willen racen maar dat we onszelf de ruimte geven die we op dat moment nodig hebben.

Als je onze claxon hoort:
Wordt niet gelijk beledigd of denk niet dat we je willen irriteren. Het enige dat we doen is je laten weten dat ook wij gebruik maken van dezelfde weg en dat we meer dan normaal opletten dat je ons niet ziet terwijl je zit te bellen, eten, lezen of bezig bent met iets anders dat je afleid van rijden. Het is belangrijk voor ons en voor jou dat je weet dat wij er zijn.

Als je onze uitlaatpijp hoort:
Wordt niet boos of vijandig naar ons. Inderdaad, sommige klinken aardig hard. Maar voor sommigen is er een reden om hard te klinken. We laten weten dat we in de buurt zijn en dat we steeds hopen dat onze investering in deze accessoires zal helpen ons leven te redden als dat nodig is. Onze uitlaten hebben werkelijk niks met ons ego te maken. Het is een trotse persoonlijke aanpassing aan onze manier van leven.

Als je ons ziet in onze kleding
Wordt niet bang van ons of zie ons niet als griezelig. Onze leren jacks, broeken, handschoenen en laarzen zijn onze bescherming tegen het verliezen van grote stukken lichaam, mocht er eens iets fout gaan. Niets meer, niets minder. Veilige kleding is gekoppeld aan ons rijden. We dragen patches op onze jacks en pins op onze vesten. Het zijn symbolen van trots en eer binnen onze groep(en). Giften van mensen die gaven. Deze dingen binden ons binnen onze broederschap van motorrijders. Niet dat we beter zijn dan een ander, maar wij hebben dezelfde soort eer en trots als we iets bereikt hebben zoals je zelf zult hebben binnen je leven.

Als je ons ziet in een restaurant:
Je hoeft je niet te verbergen of geïntimideerd te voelen. Ook wij hebben familie, kinderen en geliefden, net als jij. We glimlachen, we lachen en genieten van de momenten die we hebben. Wij zijn aanspreekbaar en zijn vriendelijk, als je ons de kans geeft.

Als je ons ziet op een parkeerplaats:
Denk niet dat we daar staan “om je te pakken”. Waarschijnlijk hebben we net een lange reis achter de rug en nemen we even pauze. Of we treffen daar een andere groep motorrijders voor een liefdadigheidsrit voor kinderen of een ander goed doel. Misschien staan we gewoon te praten over elkaars motoren, delen we onze trots met onze broeders en zusters. Net zoals jij doet met jouw persoonlijk vervoermiddel. Het is wat wij doen… een deel van ons leven en we willen je graag vertellen waar motorrijden voor ons over gaat. Je hoeft het alleen maar te vragen.

Als je agressief rijdende motorrijders ziet:
Gooi ons niet allemaal op dezelfde hoop van die paar wiens gedrag en akties je veroordeeld. De meeste van ons zijn het niet eens met zo’n rijstijl en weten dat de menselijke natuur de neiging heft om ons allemaal als dezelfde groep te zien. Maar de meesten van ons willen dat niet en verdienen het ook niet.

Als je een groep motorrijders op de weg ziet:
Geef ons de gelegenheid de weg met je te delen. Voeg niet in bij motorrijders die in een groep rijden. Dit maakt ons erg geïrriteerd en zenuwachtig. Vooral als het gedaan wordt zonder op veiligheid te letten. Laat ons zien dat je er bent en dat je weet dat we kwetsbaarder zijn dan jij. We willen je niet uitdagen, we zijn allemaal verstandig genoeg om te weten dat we die slag zouden verliezen.

Als je achter ons rijd:
Geef ons de ruimte die we nodig hebben. Ga niet bumperkleven. Als je ons raakt vallen we. HARD! We willen geen spelletjes met je spelen, we willen alleen genieten van de rit en de frisse lucht en dat ervaren wat de meesten van jullie nog nooit hebben meegemaakt. Als we wegrijden van je, zie dat dan niet alsof we willen racen met je. We proberen ons alleen uit een potentieel gevaarlijke situatie te verplaatsen als je achter ons blijft bumperkleven.

Als je irritatie tegenkomt op de weg:
Reageer je dan niet af op ons omdat we kleiner en kwetsbaarder zijn dan jij. Denk voordat je handelt over het eindresultaat dat realiteit kan worden. De gevolgen van je actie en keuze kunnen heel ingrijpend zijn voor jouw en ons leven. En voor onze gezondheid, onze families, kinderen, vrienden en vriendinnen. Inderdaad zijn er mensen die je verschrikkelijk kwaad kunnen maken. Je afreageren op die mensen, lost het probleem niet op maar maakt het juist erger. Bijna iedere motorrijder zal alles doen wat hij kan om zich uit zo’n situatie te redden, zonder dat jij of hij gewond raakt.

Als je de gelegenheid hebt met ons te praten:
Dan zul je ontdekken dat tegen alle beïnvloeding of vooroordelen die je zou kunnen hebben, wij ook gewoon mensen zijn. We hebben andere interesses en ander speelgoed. De meeste van ons zouden hun laatste cent aan je geven als dat je dag zou kunnen verbeteren. We zijn echt niet anders. Wij rijden ook in auto’s, busjes of vrachtwagens. Dus… ontmoet ons, groet ons. Ik denk dat je verbaasd zult zijn over het vriendelijke welkom dat je krijgt.