Post Tagged ‘hulp’

Tja daar kun je ook naar kijken natuurlijk. Wijzelf geven ons leven lang al de voorkeur aan rijden op een motor. Die sex in the city komt dan vanzelf wel leerden we.

Ikzelf (Robert Hageman) stapte ruim 40 jaar geleden voor het eerst op een motor. En ik ben eigenlijk (figuurlijk uiteraard) nooit meer afgestapt. 

In 2012 startte ik, samen met een goede vriend, Dutchbikers. We zagen de door de staat via de media geregisseerde afbraak van clubs, vriendschappen en de demonisering van de motorrijdende geweldige mensen die wij hadden leren kennen. En we wilden iets terugdoen. Een tegengeluid laten horen. Die trotse schaamteloze geuzen die wij hadden leren kennen waren heel anders dan de door de media (John vd Heuvel, Mick van Wely en zo nog wel een paar mensen) verzonnen criminele motorclubs. Natuurlijk zijn er criminelen die op een motor rijden. Maar maakt dit alle motorclubs dan crimineel? Er zijn zat pedofiele kerkleiders maar maakt dit elke kerk vrijwilliger tot een pedofiel? En zo weet ik nog wel een paar voorbeelden.

Een tegen geluid was nodig. Dutchbikers begon daarmee in 2012. We waren mannen met een mening en zeker niet bang om die uit te spreken. Dat hadden we geleerd “back in The Days”. Wees eerlijk, zelfs als je stem trilt. Dan komt het altijd goed.

Dutchbikers beginnen was een bijzondere ervaring. Vastleggen wat er gebeurde in de Motorwereld en dan daarover schrijven. Het stoppen van de Harleydag Breda, de No Harleydag Breda, de terraswetten, de pure discriminatie van een bevolkingsgroep die wilde genieten van de wind en vrijheid. Maar ook het verslaan van de talloze rechtszaken tegen clubs. Met de meest onzinnige verzonnen argumenten die, ook al kwamen ze bijna altijd uit onbekende anonieme bronnen, gewoon als waarheid werden aangenomen. De zorgvuldig gesponnen leugens van John vd Heuvel en vele andere journalisten. De angstcultuur die werd gegenereerd door te verzinnen dat burgemeesters (onder meer Bouke Arends, Jos Wienen, Wil Houben, Jan Hamming en vele anderen) werden bedreigd. Maar er werd nooit een bedreiger gevonden. Er was een tijd dat je als burgemeester (of journalist) niet meer serieus werd genomen als je niet minstens èèn keer zogenaamd bedreigd zou zijn geweest.

We zien wat er gebeurt. En we denken daar wat van. Dat vertellen we je op onze facebook, op Twitter of op onze website. De kosten daarvan lopen best hoog op soms. Een simpel ritje vanuit de randstad naar bijvoorbeeld een treffen in Drenthe kost al gauw 70 euro. Met alle motordagen en club bezoeken die we doen van hieruit, worden er letterlijk honderden euro’s betaald om Dutchbikers te blijven voorzien van informatie om met jullie te delen.

 Afgelopen jaar sneuvelden twee van de drie camera’s die we hadden. Een kreeg een forse pint bier te verwerken en de andere viel met een snelheid van 110 km/h op de A4 op het asfalt, de schouderband was gebroken. Van Olaf ‘Freakrunner’ Bok kregen we een gebruikte Sony A77, de camera die we nu gebruiken. En we kregen een prachtige bijbehorende lens bij, waar we komende zomer veel gebruik van zullen gaan maken. Onze computer was in 2012 al 3 jaar oud en nu dus 12 jaar. We zijn aan een echte nieuwe toe, liefst een Apple. Met alle software en hardware al gauw ruim 2500 euro. Ook onze meubelen moeten we af en toe vervangen. Buro, stoelen, serviesgoed, tafels en dergelijke. En vergeet niet de software voor de computer. Photoshop, tekstverwerking, virusscanner, mail, film bewerking, hosting, het kost allemaal geld. En zo werd wat begon als een geintje toch een professioneel instituut.

We werken met mensen die thuis zijn in de clubs. Sommigen van ons zijn clubleden. Welke clubs is niet zo belangrijk, als Dutchbikers willen we zo onpartijdig mogelijk blijven. En we werken al jarenlang samen in alle rust. En geen verhalen over de clubs, de gouden regel is:”wat binnen de club gebeurt blijft binnen de club.

Corona heeft ook ons geraakt. Prive inkomsten lopen keihard terug door de lockdown. Gezin gaat voor en dan is er geen geld om zaken voor Dutchbikers aan te schaffen die wel nodig zijn. Vandaar onze actie.

Gaan we het halen?
We gaan het zien.

Robert Hageman

Doneren? KLIK HIER

Afgelopen weekend weer eens met de (koude) neus op de (warme) feiten gedrukt. Als je op een motor rijdt ben je al verdacht. Tot in de tweede kamer toe, tot op het buro van de minister. Pissed off word ik daarvan. Maar, beste beeldschermkijkertjes, ik ga er niet verder over uitweiden. Het had iets met een bruiloft te maken en meer laat ik er niet over los. Gek word ik van de naïviteit in dit land. En van de vooroordelen. Ik kom nog even terug op een eerder bericht. Dat er 60 onderzoeken lopen naar motorrijders. Dus 60 van de 600 000 rijders zijn niet schuldig of onschuldig maar er loopt een onderzoek tegen ze. Afgelopen weekend ben ik met de mannen van U.B.A.C.A. op pad geweest. Die hebben veel Bikers mensen in hun Biker stichting. Er zijn, als je alleen U.B.A.C.A. telt dus al 300% meer bikers die zich bezig houden met het helpen van seksueel misbruikte kinderen dan bikers waar een onderzoek tegen loopt. Maar… da’s niet alles. MCKO organiseert elk jaar de Burgrun, een rit voor gehandicapten, Easy Riders Kattuk doneert ieder jaar een behoorlijk deel van hun jaarlijkse treffen aan een goed doel. Slipstream MC
geeft jaarlijks Kika uitgebreid de ruimte. De egg-run, door heel Nederland rijden bikers naar ziekenhuizen om kinderen een paaskado te brengen. In Noord-Nederland is behalve B.A.C.A. nog een groep actief die van alles doet voor kinderen, de CS-Riders. Bikers4All rijdt “for people who need some help” zoals op hun site staan. Bikers4Life deed van alles voor kinderen, Bikers for Animals helpt dieren in de BeNeLux, Bikers for Christ en de CMA verkondigen het geloof. Overal in de motowereld worden hele goede dingen gedaan. De zijspanclub het derde wiel rijd voor kinderen jaarlijks een mooie rit in Doornenburg en in Zoetermeer. De lijst van goed doelen ritten en -groepen is eindeloos. Maar de schrijvers blijven bikers maar in een verkeerd daglicht zetten. Dat scoort beter. Afgelopen weekend, 4500 motorrijders in Brussel, tegen de APK keuring voor motoren. De laatste regel van het bericht op Nu.nlBij de manifestatie zaterdag waren geen incidenten.” Krijg lekker de @%€3Q&ing!! Wat dacht je dan? Dat er 4500 plunderende gewapende relschoppers naar Brussel zouden komen? Dat gebeurt alleen in Haren, als een 15 jarig meisje wat vriendjes uitnodigt voor haar 16e verjaardag. Maar niet als bikers rijden. Dat gaat gewoon goed. Overigens, de redactie is benieuwd wat er nog meer voor goeds gedaan word door motorrijders, clubs, verenigingen en dergelijke. Je zou de redactie een groot plezier doen door je motor evenement voor een goed doel te vertellen. Kunnen we eens inventariseren hoeveel van de 600 000 motorrijders in Nederland goed doen. Mail dutchriders@gmail.com als jij groepen motorrijders weet die rijden voor goede doelen.

Motorrit voor Kika

Zou Minister Ivo Opstelten ooit de wind in zijn gezicht hebben gevoeld? Zou hij ooit op een motor hebben gezeten, op een eindeloze weg, naar nergens. Gewoon zomaar, omdat het kan? Omdat je ooit die eerste rit maakte. Die eerste keer toende regen net gestopt was en alles een frisse bosgeur had. Zo’n eerste rit in de regen, waarvan je tot je verbazing naast zeiknat ook volkomen verfrist thuiskwam. Waar je ook stopte. Hebben de ambtenaren die de “motorbendes aanpakken” ooit de vrijheid gevoeld die het motorrijden ons geeft? Zijn diezelfde azijnpissers de mannen en vrouwen die bellend in de auto, hun sociale leven al twitterend onderhouden omdat ze geen tijd meer hebben voor echt leven? Voor menselijk contact, sociale broederschap, echte vriendschap en vrij zijn. Als je motorrijdt, ben je gelijk een crimineel. Want je rijd op een motor. Er zijn 600 000 motorrijders in Nederland. In 1980 waren dat er nog 100 000. Er lopen 60 onderzoeken tegen individuele leden van motorclubs. Let wel, onderzoeken dus, geen aanklachten. Ik vraag me af, puur statistisch gezien. De ANWB heeft 3,9 miljoen leden. Tegen hoeveel leden zou een onderzoek lopen op dit moment? Statistisch gezien tegen 390 dan. Dus statistisch gezien zijn de ANWB leden 6,5 maal meer verdachte in een onderzoek dan leden van motorclubs.

600000 motorrijders in Nederland. Rijden gemiddeld 3700 km per jaar, gezamenlijk dus dik 22 miljoen kilometer per jaar. Puur voor plezier, recreatie. Even ont stressen. Mensen ontmoeten die ook dat vrijheidsgevoel delen.

Hebben ze wel eens gekeken naar hoeveel goeds er gedaan word door motorrijders? De egg run, jaarlijks. Vele ritten voor gehandicapten. U.B.A.C.A., 2 wheels 4 wings, duc racing (voor doe een wens stichting) Berts Kanjers, Kika bike, Motorrijders voor A-T, racen tegen kanker, CMA, op Weg, CS-Riders, Bikers4all, Bikers4life, spin4life, Heels & Wheels, goededoelrit, stichting juul, C.O.B.B., health aid, Riders4Health zijn maar een paar goede doele van motorrijdend nederland die ik vond na een paar minuten googlen. Ik heb er vast een hoop gemist, er zijn er veel meer dan de paar die hiervoor staan. Wanneer dringt het nu eens door dat het lidmaatschap van een club of vereniging je niet ter plekke een crimineel maakt! Dat je vervoermiddel niet bepalend is of je de wet gaat overtreden of niet. De Haagse mannen en vrouwen in de politiek zouden allen eens een dag mee moeten rijden met een motorrit. Zoals de Ride voor Peter. Dan kunnen ze kennis maken met wat motorrijders voelen, wie ze zijn en wat ze doen. Maar liever wijzen ze met hun gekozen vingertje, veilig verscholen inde groep vingerwijzende motorjagers inde tweede kamer. Ze kunnen niet begrijpen wat motorrijders voelen, doen, willen. En als je het niet begrijpt? Dan maak je het kapot. Dan brul je tegen iedere microfoon en/of camera dat je de “motorbendes” gaat oprollen. Dat zet je de boel “op stelten”, beschuldig je een hele groep die al makkelijk zichtbaar is van criminaliteit en je sloopt de zooi. Alleen….vrijheid zit in ons. Het rijden maakte ons wat we zijn. Dat is niet af te nemen, niet te slopen. Leef om te rijden, rijd om te leven. Makkelijke afsluiter. Maar over dit onderwerp kan ik nog wel even doorgaan en dan word dit stukkie te lang. We komen er nog op terug.