Post Tagged ‘ivo’

Zie je het niet dan is het er niet

Het “grote sluiten” is aangebroken. Ivo, onze nationale sluitspier, heeft bedacht dat als je clubhuizen van motorclubs sluit, ze vanzelf weggaan. (Ons bereikt net het nieuws dat Opstelten en zijn maatje Teeven opgestapt zijn trouwens. Red.) Zie je ze niet, dan zijn ze er niet. Als eerste waren de Hells Angels in Amsterdam aan de beurt. Met een struisvogelsmoes werd het mooie Amsterdamse clubhuis gesloten. En gesloopt. Snel volgden clubhuizen van Satudarah, Red Devils, Motorclub Alphen, No Surrender, Veterans, Black Sheep en ga zo maar door. Iedere club is al “bezocht” door de slopers van Ivo’s sloopbende. Deuren intrappen en alles intern slopen “na een tip” (Black Sheep), plekken waar motorrijders samenkomen invallen en sluiten na (alweer) “Tips”. Feesten verbieden was het hot item van 2012, 2013 en 2014. 2015 word het jaar van de invallen. Raamstaarders als wapen, bestemmingsplannen als munitie. Waar clubs al jaren samenkomen en geen enkele overlast geven, zijn nu invallen, verdachtmakingen en worden motorrijders ineens outlaws en verenigingen “bendes”. De media doen braaf mee, sensatie verkoopt beter dan vriendschap en broederschap.

Ook individueel worden leden van clubs aangepakt. We hoorden het verhaal van een lid van No Surrender. Hij was naar Den Haag gereden afgelopen zaterdag. Gewoon een beetje toeren. Hij parkeerde zijn motor op het Plein en maakte een wandelingetje door de oude straatjes, langs trendy winkeltjes en over het Binnenhof. Hij kocht een blikje cola bij het haringtentje op het buitenhof en ging rustig op een bankje bij de fontein op het Binnenhof in het zonnetje zitten. Genieten van de middeleeuwse sfeer en de oude gebouwen. Toen het blikje leeg was liep hij terug naar het Plein, waar hij zijn motor had geparkeerd. Terwijl hij zijn helm opzette en zijn handschoenen aandeed, kwam er een politiewagen letterlijk met piepende banden vanaf de Lange Poten, de bocht om, het Plein opgescheurd. “Vast iets gebeurd” dacht onze motorrijder en stapte op zijn motor. Hij reed de weg op en…. de deur van de politiewagen ging open en een agentje van een jaar of 26 stapte uit, hand dwingend omhoog en zijn vinger wijzend naar de stoep. “Wilt u uw motor even aan de zijkant zetten?”, piepte het ventje. Inmiddels was zijn vriendinnetje ook uitgestapt en kwam erbij staan.

  • “Ben ik aangehouden? Wordt ik ergens van verdacht?”
  • “Nee, dat niet”
  • “waarom word ik dan aangehouden?”
  • “Omdat we uw rijbewijs willen zien”
  • “word ik dan ergens van verdacht?”
  • “Nee dat niet”
  • “waarom houd u me dan zomaar aan?”
  • “Omdat we uw rijbewijs willen zien, dat mogen we volgens artikel 164 van de algemene verkeerswet, zoekt u dat thuis maar op, uw rijbewijs alstublieft.”
  • “word ik ergens van verdacht? “
  • “Nee dat niet”
  • “Waarom houd u me dan zomaar aan op de openbare weg”
  • “dit is een verkeerscontrole en dan mogen we dit, artikel 164 van de algemene verkeerswet, uw rijbewijs alstublieft”
  • “word ik ergens van verdacht dan?”
  • “Nee, dat niet.”
  • “Waarom houd u mij zomaar aan dan”

Afijn, dit gesteggel ging een tijdje door dus. Ze kwamen duidelijk voor de motorrijder, met een noodgang de hoek om gescheurd. Hij had een No Surrender vest aan.

dienstnummers van de agenten.

dienstnummers van de agenten.

“Een verkeerscontrole? U doet een persoonscontrole! “ Het jochie was inmiddels achter de motor gaan staan en gaf het merk en kenteken door via zijn radio. “U vraagt om mijn rijbewijs en niet om mijn kentekenbewijs of verzekering, u kijkt niet naar de technische staat van mijn motor en u vraagt niet of ik gedronken heb. Word ik ergens van verdacht? En heee, ik wil niet dat u mijn kenteken doorgeeft zonder dat ik weet waarom u me aanhoud en wat u met mijn gegevens gaat doen! Stop daarmee, ik wil het niet! Ik wil jullie dienstnummers. En waarom houden jullie me aan voor een persoonscontrole?”

“Ehhh ja… voor de beeldvorming meneer”

Kijk daar kwam de aap uit de politiemouw. Voor de beeldvorming. Dat kan twee kanten op.
1. De politie wil zich een beeld vormen van wie op welke motor bij welke club rijdt. Of
2. De politie wil het door Ivo’s ministerie van propaganda gecreëerde  beeld dat mensen hebben van motorrijders als “outlaws” verstevigen door ze met veel vertoon aan te houden.

Wij denken stevig aan het tweede. Een dag later besloot dezelfde  motorrijder met zijn vrienden te gaan rijden. Ze spraken af….. in Den Haag op het plein. Uiteraard. Terwijl ze stonden te wachten kwamen er twee agentjes aanlopen. Het was erg druk vanwege de CPC loop, een halve marathon van het centrum naar de pier in scheveningen en terug.  Veel te doen dus maar voor No Surrender hadden ze wel tijd. De twee agentjes werden al snel vier agentjes. Met hun mobiele telefoons werden foto’s gemaakt van de kentekens en de motorrijders konden verder ongemoeid vertrekken.

Beeldvorming dus. (Dat kunnen wij ook, klik op de bal!) Het bang maken van de mensen voor motorrijders. Aanhouden waar je kunt, met zoveel mogelijk ivo sloopbalvertoon. Zodat de massa ziet wat daar gebeurt! Afgelopen weekend is het clubhuis van de Sempre Omerta Brotherhood  in Gouda gesloten. Een jaar of vier, vijf zitten deze vriendelijke mensen al op dezelfde plek, zonder enige overlast of klacht. Ineens blijkt dat er volgens het bestemmingsplan geen bar mag staan. En is de boel verzegeld, iedereen kon eruit en naar huis. In het nieuws met vette koppen dat er een “geheim” clubhuis van No Surrender was gesloten. Over beeldvorming gesproken. Ze zien Sempre Omerta staan op vestjes en lezen No Surrender. Da’s knap!

De mensen die lid zijn van een motorclub willen alleen maar motorrijden. Ze zoeken geen herrie, willen geen gezeik. Gewoon rustig op een eigen plek hun eigen dingen doen, zonder overlast, invallen, politiecontroles waarbij de deur ingeramd wordt of je pand gesloopt. Laat de Nederlandse motorrijder met rust. De groteske inperking van de in Nederland door de eeuwen heen zwaar bevochten vrijheid moet stoppen. Laat rijders rijden. Het zijn gewone mensen die gekozen hebben om zich op twee wielen te vervoeren.

Wat vind jij? Je mening wordt, als altijd, gewaardeerd.

Advertenties

2015…het is er dan toch van gekomen. Een bewogen jaar voor de Nederlandse motor scene. Protestritten, respectritten, herinnerings- en laatste ritten. Intense opjagerij door de wouten, pesterij van bikers door de raamstaarders van het Ministerie van propaganda, geleid door Ivo Opstelten persoonlijk. We zagen de groei van No Surrender, we zagen ze zelfs op TV en in de bladen. Soms zelfs positief! Media omslag? Of gewoon goeie PR?

We zagen het ontstaan van vele groepen die ineens een MC patch scoorden en op hun rug naaiden.mcpatch Alsof het een gewoon spaarzegeltje was voor motorrijders. Waar clubleden voor werkten, de weg via wannabee, hangaround en prospect tot full member doorliepen, grepen overal in het land mensen op een motor naar een MC patch en werden ineens “bad asses”. Ineens gingen mensen een 1% patch of ring gingen dragen, zonder de 1%ringbetekenis ervan te kennen. Zonder het gewicht te voelen wat vasthangt aan dat tekentje. Ze waren immers motorrijders en dus rebellen, schelmen, Robin Hoods. Och, beste lezer, het lost zichzelf uiteindelijk wel op denken wij.
De motorwereld heeft een zeer hoog “zelfregulerend vermogen”.

2014 was ook het jaar van de opening van een chapter van de Bandidos in Nederland. En ook de Amerikaans Mongols openden stilletjes een chapter in Amsterdam. We kregen in 2014 ook een Moslim Motorclub. Die gaan het moeilijk krijgen. Je zult in deze tijd moslim èn motorrijder zijn. Voor velen van ons gewoon brothers. Maar voor Ivo’s woutenbrigade direkt al een club om extra in de gaten te houden. Wij zien ze graag, Nederland is een multicultureel land en zolang de CMA, Gods Squad CMC en Bikers For Christ in Nederland kunnen rijden is een Moslim Motorclub een goede aanvulling binnen de Nederlandse motorwereld.

Er werd in 2014 stevig tegengewerkt door Ivo’s raamstaarders. Eerst namen ze onze festivals af, daarna mochten we heel af en toe achter hekken een feestje geven (Apeldoorn) Maar vele feesten werden de nek omgedraaid omdat er “informatie” was dat “rivaliserende motorbendes” elkaar zouden opzoeken op die feesten. veteran schipper van boxtelWie het niet op zich lieten zitten waren de Veterans. Ze stapten niet alleen naar de rechter, ze kwamen op de landelijke veteranen dag op 28 juni allen afzonderlijk vroeger dan afgesproken naar Den Haag en zetten daar gewoon hun bikes op het Haagse Malieveld, zonder enige tegenwerking. Die was er niet omdat de Veterans onder meer specialisten zijn in het in verwarring brengen van de “tegenstander”. Zijn niet voor niks Veteranen. Waarvoor ons volledige respect! Ook voor die ene motorrijder, schipper van Boxtel, die namens de veteranen meereed in het defilé. Niet, zoals steeds de hele groep maar 1 man. Uit protest. Hier kun je de aanklacht van de Veterans inzien en het antwoord van de politiek: LINK

IVO CELLWe worden nog steeds nagejaagd. Gewoon omdat we motorrijders zijn. Motorrijders met het hart op de juiste plaats. We zijn gewone mensen met een bijzondere voorkeur voor vrijheid. We laten onszelf niet wegstoppen, genieten van het vele moois dat er is en stellen onze vriendschappen boven alles. We helpen elkaar waar mogelijk en staan klaar voor hen die het moeilijk hebben. Ze kunnen lullen wat ze willen, zeiken, afkraken, aftappen en afluisteren, zelfs infiltreren. De raamstaarders kunnen wetjes bedenken, clublogo’s verbieden (hoe kinderachtig is dat dan!) en plaatselijke verordeningen uitschrijven wat ze willen. Wij, de bikers van Nederland, veranderen er niet door. Wij zijn de vrijheids liefhebbers, de rechtvaardige broederschap van de weg, de nieuwe geuzen van Nederland. We zijn recht door zee, kort van stof, trots, onafscheidelijk en trouw. We blijven rijden.

We gaan daarom op zoek naar de Dutchbiker van 2014. Die ene persoon die door zijn inzet, persoonlijkheid en motivatie net dat beetje extra deed voor de motorrijders van Nederland. De Dutchbiker 2014 rijdt actief motor, is betrokken bij de motor scene en is wie weet de brother die je er altijd bij had willen hebben omdat je club er beter van werd. Je kun mensen nomineren. Stuur naam, adres, emailadres en een zo uitgebreid mogelijke beschrijving van de reden waarom je iemand nomineert per email naar info@dutchbikers.nl. De mensen met de meeste nominaties komen op een lijst waarop gestemd kan worden. Daaruit komt dan de dutchbiker 2014. Nominaties dus alleen via email. Met naam, adres, email en telefoon van de genomineerde. En een zo uitgebreid mogelijke beschrijving van waarom die persoon genomineerd word. Dus een berichtje op onze facebook in de trant van : “karel, want hij heeft zo’n mooie rit geregeld” gaat het niet worden. We zijn serieus bezig, dit is geen onderonsje maar een serieuze verkiezing. Ook een rit, rideout, treffen, herdenking, feest, BBQ en zo kan geen dutchbiker 2014 zijn. Het moet een actief motor rijdend mens zijn.  We stellen je nominaties zeer op prijs.

Tasers verborgen onder hun jasje. Communicatie oortje in, hand aan de kolf van het pistool. Rubber knuppels in de broekzak, zenuwachtig spiedend staan ze klaar. Verborgen tussen de mensen. In de verte klinkt het lawaai van honderd pantserwagens, tanks, trucks. Drones zijn in de lucht en geven informatie door aan mobiele communicatie wagens die onopvallend geparkeerd staan in gewone, nog onbeschadigde straten.

Op straat voelt men de spanning, opgebouwd door de aanwezigheid van gewapende troepen die in blauwe manschappen wagens strategisch zijn neergezet tussen gewone auto’s.  foto omroep brabantHonderden hekken versperren een vrije doorgang en angstige burgers wachten op wat komen gaat. Want al die maatregelen zullen “ze” toch niet voor niets genomen hebben genomen? Het motorgeronk zwelt aan. Dat moet een aardige groep zijn die de binnenstad komt belegeren, zo aan het lawaai te horen! Een verdwaalde hond wordt nog snel onder een hek weggetrokken, straten zijn ineens uitgestorven.

“Legitimatie!” snauwt een zenuwachtige gewapende en geüniformeerde man ons toe. “Legitimatie!”. We laten ons rijbewijs zien. “Er mogen geen motorrijders de stad in! Dit is door een noodverordening gesloten gebied voor jullie” snauwt het pistool dragende uniform ons toe. Een paar meter verder staan er nog een paar. In gevechtstenue. ME bredaKoppelriem om, handen stoer in de zij. Pistool en knuppels duidelijk zichtbaar, helm binnen handbereik. Uit vreemde hoeken klinkt geluid uit portofoons. Korte snelle commando’s klinken door de anders zo vrolijke en uitnodigende straten die er nu uitgestorven bijliggen. Een stad wordt belegerd? Is het oorlog? Is dit Syrië? Of Irak, Gaza of Afghanistan, Oekraïne?

Nee! Dit is Breda. 17-8-2014. De stad van de schande! De stad die met een noodverordening, tot de tanden gewapende agenten, Mobiele Eenheid en iedere andere voor het grijpen liggende mogelijkheid gewone Nederlandse mensen weert uit de binnenstad. Omdat ze op een motor rijden. Verder geen enkele andere reden, ze rijden op een motor. En op deze “dag van de schande van Breda” laten de volkomen doorgedraaide bestuurders van de gemeente Breda mensen met een motor niet toe. Gewoon. Omdat ze motor rijden. Het zijn geen misdadigers, geen plunderaars, geen drugshandelaren of pooiers. Gewone mensen zoals jij en ik. Die op een motor rijden.

De Bredase gemeenteraadsleden loopt de stront dun door de broek als ze een motorrijder zien of horen. gotchaDe propaganda van Ivo Opstelten en zijn vriendjes heeft in Breda geleid tot een volledig doorgeslagen gemeentebestuur. De ambtenaartjes, die normaal gesproken niet veel anders te doen hebben dan uit het raam naar buiten zitten staren, voelen ineens dat ze iets opvallends kunnen doen. En maakten van zondag 17 augustus 2014 de “dag der schande”. Breda zal vanaf deze dag herinnerd worden als de stad die het lafste bestuur ooit had in Nederland. Een stad die zich liet leiden door propaganda verhaaltjes over criminele motorrijders. Een stad die zich gewapend opstelt (Woordspeling!!) bredapolitietegen mensen die met hun vervoermiddel een bakkie wilden drinken in het centrum. Een stad die zijn burgers opfokte met angstverhalen en dwangmaatregelen. Die een binnenstad vol gewapende agenten en commando posten creëerde om mensen tegen te houden die op de motor een bakkie wilden halen. Inclusief boven de stad vliegende camera drones, open lijnen met buiten de stad geparkeerde Mobiele eenheid versterkingen en zwaar camera toezicht, snauwende agenten, controles. De dag van de schande. 17 augustus 2014. De dag dat de staat de Nederlanden zich in Breda openlijk en direct keerde tegen hun eigen burgers. Het begon met het weigeren van vergunningen voor feestjes, daarna extra controles voor motorrijders, en nu dus de dag der schande in Breda.

De nieuwe helden, de motorrijders van Nederland hebben zich niet laten provoceren door het wellustige machtsvertoon van de angstige paniekzaaiers in Breda. Ze kwamen, keken, en bleven rustig. binnenstadWaarvoor van onze redactie alle respect. Leden van MC ’s werden extra zwaar gecontroleerd, ook die bleven (uiteraard) rustig en respectvol naar ieder. Op het provocerende gedrag van videoteams en fotografen van de politie werd lauw gereageerd, de dag der schande is iets waarmee de bibberende gemeenteraadsleden van Breda moeten leven. En de Bredanezen moeten met hun bestuur leven.

Jammer, dat zoiets simpels als een ritje naar Breda werd opgeblazen tot haast epische proporties.
Volgend jaar mag het weer. Met vergunning. Zeggen ze nu. Maar die kunnen ze ook weigeren en de boel lekker op scherp zetten. Breda! Tot Augustus volgend jaar. Overigens is ook de puchdag in Breda eind september afgezegd. Triest groepje raamstaarders daar op het gemeentehuis in Breda.

Verschillen in Motorclubs. Je leest er steeds meer en steeds vaker over. Wij denken dat er niet zoveel verschillen zijn. Uiteindelijk bestaan alle motorclubs, tourclubs, motorverenigingen en hoe je ze ook verder wilt noemen uit een verzameling motorrijders. Mensen die liever een motor onder hun kont voelen als ze ergens heen moeten, dan een auto om zich heen. gewapend01De verschillen zijn uiterlijk het meest zichtbaar. Vestjes met rug logo’s laten zien bij welke club je bent en waar je vandaan komt. De meeste mensen worden lid van een club omdat deze in hun buurt zit. Lid worden van een motorclub is vaak net iets specialer dan alleen rijden. Samen toeren in het weekend en door de week je werk doen is een hele normale gezellige manier om te genieten van je hobby, motorrijden. In het weekend bij elkaar, stukkie rijden en vanuit de club worden diverse evenementen georganiseerd om het gezelliger te maken. Soms kom je diehards tegen. Mensen die bij een club zitten en altijd motor rijden. Ze zijn er echt. Mensen die geen auto hebben. En altijd dus op twee wielen rijden. Vaak slijten ze wat harder maar daar staat tegenover dat ze drie keer zo veel uit hun leven halen. Er is een verschil in soorten motorclubs. Er zijn merkenclubs, tourclubs, interesse verenigingen, motorclubs, colourclubs. En over die laatsten, de colourclubs, is de laatste tijd dus veel ophef. De meest opvallende clubs zijn Satudarah, No Surrender, Hells Angels en sinds kort horen we ook vaak de naam Bandidos als nieuwkomer in Nederland. Er zijn er uiteraard veel meer maar we noemen alleen de op dit moment opvallendste vier motorclubs in Nederland. Er zijn in de laatste jaren wat misdaden gepleegd door groepen, waarvan sommige mensen lid waren van een motorclub. Even duidelijk, de misdaden zijn dus niet door de clubs gepleegd. En niet in clubverband. Wat mensen privé doen kun je nooit de club waar ze lid van zijn aanrekenen.

Zoals bij iedere vereniging of club, op elk feest of danceparty, in elke straat of wijk wel iemand is met grote of kleine criminele plannen. De motorclub is daarin niet anders dan de ANWB, Politie, tweede kamer of de fanclubs van diverse voetbal clubs. Overal zitten criminelen. Zo worden we afgeschilderd.Daar hoef je niet speciaal motorrijder voor te zijn. Motorrijders zijn zichtbaarder dan andere mensen. Ze zijn direct herkenbaar. Dat komt doordat stevige beschermende kleding noodzakelijk is op een motor. Stevige jeans, laarzen, leren jack, als het kan een vest er overheen. En natuurlijk helm en handschoenen. Voeg daar een zonnebril aan toe en je hebt een herkenbare groep. Net zoals je een brandweerman, een soldaat, een wegwerker of ambulance broeder ook herkent aan zijn beschermende kleding. Het gaat slecht in Nederland. Iemand moet daarvan de schuld krijgen. Er moet een soort bliksemafleider zijn. Een bedreiging van binnen uit creëren  is een hele goede manier om de rotzooi uit te halen die je als regering uit wilt halen, terwijl iedereen de andere kant (naar de motorrijders) uitkijkt. Want motorrijders zijn juist daarvoor een gemakkelijke zichtbare doelgroep. En dus worden alle pijlen gericht op de Nederlandse Motorrijder.

Aan het eind van deze maand (juni 2014) zal Ivo Opstelten de boel op stelten zetten in motor minnend Nederland.KeystoneCops Hij gaat een pakket maatregelen aankondigen om Motorrijders in het algemeen en hun clubs, verenigingen en wat maar op twee wielen rijdt aan te pakken. Radicale maatregelen, zoals hij zelf vertelt. Maatregelen die ingaan tegen de Nederlandse grondwet (die dus aangepast moet worden….(!) ) Maatregelen die de wet structuur binnen Nederland nog meer zal aantasten en ons mooie land op weg zal helpen naar een totalitaire “democratie”. De wet zal radicaal aangepast moeten worden. En daar gaan niet alleen motorrijders de dupe van worden. Die worden slechts gebruikt als excuus om de wet aanpassingen erdoor te krijgen. Ivo zal een hoop steun moeten hebben. Kijk dus niet raar op als er hele vreemde berichten over motorrijders ineens in het nieuws komen. Berichten over “vermeende criminele activiteiten” van “vermeende criminele leden van motorclubs”.  We zullen afgeschilderd worden als terroristen, zware misdadigers, moordenaars. In de pers zal de “situatie” met motorclubs als “geëscaleerd” beschreven gaan worden.  En burgemeesters zullen regelmatig een zware en sombere woorden uitspreken over de motorrijders.

680000 mensen die motorrijden. Er zitten enorme groepen tussen die door pedofielen misbruikte en mishandelde kinderen helpen. (B.A.C.A., U.B.A.A., Grizzly ’s Motorvrienden – bikers4all en dergelijke) Als ergens iemand terminaal is en voor zijn sterven nog eens wil rijden, komen honderden rijders hem steunen. Er is BFA, Bikers For Animals. Motorrijders die kapot gefokte honden opvangen en herplaatsen. Er zijn grote groepen Christelijke Bikers die al rijdend het woord verkondigen en heel veel goeds doen. Er zijn bikers die mensen die een motorongeluk hebben gehad helpen om weer op de motor te stappen (C.O.B.B.) En er zijn ontelbare initiatieven vanuit motorrijdend Nederland voor kinderen met een achterstand of gehandicapte kinderen of zelfs terminale kinderen. De Motorrijders van Nederland zijn onmisbaar. Het zijn vriendelijke gemotiveerde aardige mensen. Die op een motor rijden. En ja. Er zullen best criminelen tussen zitten. Als jij vandaag boodschappen hebt gedaan zal er in de supermarkt ook wel wat crimineel binnen hebben gelopen. Het is te zot om motorrijders aan te wijzen als criminelen, alleen omdat ze zichtbaar zijn.

Er komt dus een soort orkaan van gebakken lucht op ons af. Overtrokken berichten, veel namen van motorclubs en veel veronderstellingen, aannames en verdachtmakingen. En dan Ivo er achteraan met zijn harde maatregelen. Daarna zullen de motorrijders overstroomd worden door de gemanipuleerde publiek opinie en de media zullen als makke schapen braaf alles kopiëren en plakken wat ze als persbericht binnen krijgen. Het gaat stormen in Motor minnend Nederland. De gebakken lucht kanonnen staan klaar.

Zoals altijd word je mening zeer op prijs gesteld.

Outlawclubs, motorbendes, een procenters, wapens, drugs, prostitutie, vechtpartijen, kwekerijen, misdadigers, motorrijders worden de laatste tijd voor alles uitgemaakt wat de crew van Ivo Opstelten maar kan verzinnen om ze zwart te maken. De grootste onzinverhalen doen de ronde. In een krantenartikel vonden we dat er bij een inval bij een motorclub een “vlammenwerper” was gevonden. Bleek een gewone spuitbus gas te zijn om de Barbeque aan te steken. “Wapenvondsten” zijn vaak gewone keukenmessen uit de clubkeuken en “drugsvondsten” zijn niet zelden een paar gram softdrugs voor eigen gebruik. no-surrenderMotorclubs zijn “motorbendes” geworden in de spreektaal. Motorrijders zijn ineens motorduivels of “bendeleden”. De motorrijder is de paria van deze tijd. De regering bezuinigt Nederland kapot. Om de aandacht af te leiden hebben ze een soort “nationale vijand” verzonnen. De Motorrijder. Opvallend, zichtbaar, en er zijn er veel van in Nederland. (680000). De oorlog, de bikeroorlog die ze al 15 jaar voorspellen is er niet en gaat ook niet komen. In de motorwereld worden problemen onderling uitgesproken en opgelost. Niet als een horde wilde barbaren op een slagveld (treffen) elkaar te lijf gaan. Maar simpelweg door te praten. Klaas Otto van No Surrender heeft het voorstel gedaan om weer een raad in het leven te roepen. Een overlegorgaan waarin vertegenwoordigers van de grootste tien Motorclubs zitten. Om zo een overleggroep te hebben die eventuele geschillen kan uitpraten en op die manier de door justitie verzonnen onzin kan ontzenuwen. Prima initiatief van No Surrender, we hopen dat het uitgevoerd kan worden met de clubs.

We hebben wat vragen gehad over hoe het nou zit in die motorwereld. Daarom heeft de redactie een aantal regels voor je bij elkaar gezet. Je hebt er vast wat aan, lees en leer!

1. De leden van motor clubs zijn gewone mensen.
Dat wil zeggen dat ze, naast het vaak ruige uiterlijk en bezit van een zware motor, net als gewone mensen een baan hebben. En een relatie, kinderen, familie, hun dagelijkse beslommeringen, ziektes. Ze kennen net als iedereen goeie en slechte dagen. Je komt ook bij motorclubs, net zoals erbuiten, mensen tegen die je zullen accepteren. En je komt er tegen die –wat je ze ook te zeggen zou hebben- niets met je te maken willen hebben. Let daar op en dring jezelf niet op. Je zou het zelf ook niet op prijs stellen als iemand dat bij jou zou doen.

veterans2. Motor Clubs dragen zogenaamde COLOURS.
Dat is het logo van hun club met daarboven een balk waarin de naam van de club staat, onder het logo een balk met de plaats waar ze gevestigd zijn en de term MC meestal naast het logo. Op de voorzijde van hun vest dragen ze in kleinere balkjes de naam van de club en soms de functie die ze hebben aan meestal de linkerzijde (op het hart) van het vest. Op de rechterzijde vind je vaak een balk met de naam van de plaats waar ze gevestigd zijn, of tot welk  CHAPTER ze behoren. Het logo wordt op de voorzijde ook vaak gedragen maar dan als een zilveren of gouden speld. Wanneer een club deze zogenaamde 3 delige patch niet draagt dan is het, volgens de ongeschreven regels, ook geen  colorclub.

3. Begroet ze in het openbaar zoals je iedereen zou begroeten.
Het zogenaamde ‘huggen’ is iets wat alleen gebruikelijk is onder vrienden en goede bekenden. Kom de de biker tegen op een treffen of een evenement begin dan geen uitgebreid verhaal over je vrouw, de kinderen, de hond en je laatste doktersbezoek. Hou het kort en zakelijk. Het initiatief tot contact ligt bij de ander in deze situatie. Uitgezonderd is de situatie wanneer je ze bezoekt in hun clubhuis. Neem dan zelf het initiatief tot het handen schudden. Voel je niet genegeerd als ze je niet de hand willen schudden. Veel MC’s willen je (en je club) eerst beter leren kennen voordat ze je de hand schudden.

Let op: dit is een gevoelig van twee kanten afkomstig zijnde communicatieproces. Ook een MC lid zal jou voorzichtig benaderen.demons

4. Wanneer 2 of meer leden van een MC in gesprek zijn,
of 2 of meer leden van verschillende MC’s staan te praten, ga dan niet binnen gehoorafstand staan wachten totdat je ze kunt aanspreken/groeten. Houd een respectvolle gepaste afstand en verwijder jezelf als je ziet dat het langer duurt. het gesprek onderbreken is uiteraard uit den boze in deze situaties. Zou je zelf ook niet willen als jij staat te praten.

5. Enorm belangrijk; vertel NOOIT leugens, de halve waarheid, of dingen waarvan je niet zeker bent.
Als je op een bepaalde vraag geen antwoord wil geven of iets niet weet is het in deze scene geaccepteerd als je aangeeft dat bepaalde informatie vertrouwelijke clubinformatie is waar je met derden niet over mag spreken. Als ze gesteld zijn op een antwoord vertel je dat je het met de vertegenwoordiger van je club zal overleggen. Of indien je iets niet weet verwijs je de persoon die de vraag stelde door naar iemand die hem wel verder kan helpen. Een MC-lid zal je hier niet raar op aankijken. Bereid je als bezoeker voor op vragen als ‘wat voor club zijn jullie’, ‘waar staan jullie voor’ en ‘wat doen jullie hier’. Verwijs mensen met vragen bij voorkeur niet door naar een internetadres. Persoonlijk contact waarbij je elkaar aan kunt kijken is belangrijker en wordt meer gerespecteerd.

6. MC’s zijn clubs met alleen mannen.
Hoe vervelend dit misschien ook is voor vrouwelijke leden van sommige clubs. Je zult moeten accepteren dat de MC wereld een mannenwereld is. Het kan voorkomen dat een MC lid niet met een vrouw ‘zaken’ wil doen. Ook hier geld voel je niet genegeerd. Vrouwen worden wel degelijk geaccepteerd maar niet altijd in de rol van ‘overleg partij’.

motorgroet7. Als je iemand kent uit een MC club,
gebruik zijn naam niet in zin van “oh, ik ken … dat is een goede vriend van me ”. Sommige clubs zien dit als een respectloze manier van het benaderen van hun club. Wanneer je iemand uit een MC kent en je ontmoet hem op een openbare plaats als bijvoorbeeld een motortreffen laat het initiatief van het handenschudden bij hem liggen.  Dit lijkt misschien raar maar het kan zijn dat de MC die je kent bijvoorbeeld een probleem heeft, wat zeer serieus van aard kan zijn, met een andere MC die daar aanwezig is. Op dat moment kan het zo zijn dat de MC zich volledig in zichzelf keert en met geen enkele buitenstaander contact wil hebben voordat het probleem is opgelost. Het handen schudden kan voor de ‘tegenpartij’ een teken zijn dat JIJ bevriend bent met ze en dus ook deel van het probleem. Het MC lid wijst je dus niet af op dat moment, maar neemt je in bescherming. Kom daar later ook niet uit jezelf op terug.

8. Spreek niet met leden van een MC over een andere MC.
Ook niet als een grapje of als vergelijkingsmateriaal. Advies is om sowieso niet over de club te praten als je ook niets van ze wilt. Er blijft genoeg andere gespreksstof over.

9. Spreek nooit over de term OUTLAW club
wanneer je met een clublid over zijn club praat. Spreek ook niet over bijvoorbeeld TV programma’s, bladen, etc waarin je de club gezien hebt tenzij het lid er eventueel zelf over zou beginnen (de kans daarop is overigens heel klein 😉 ).

10. Blijf jezelf en blijf bij je standpunten.
Doe je niet interessant voor. Schep niet op over wie je bent of wat je allemaal hebt meegemaakt of wil gaan doen. Denk eraan dat een MC de regel kent dat een MAN een MAN is en een WOORD een WOORD. Zorg dat je kan nakomen wat je verteld. De kernregel bij contact met een MC is dat je RESPECT geeft. Je zal zien dat je dan ook vanzelf respect terug krijgt. Behandel je ze echter als slecht/minder/dom/of erger, verwacht dan ook hetzelfde van ze terug. Net als in de gewone wereld dus. Manieren.

11. Pas op wanneer je jezelf uitlaat over een MC
en spreek nooit publiekelijk over ze. Mensen zijn vaak geïnteresseerd in pikante of spannende details. Je weet nooit tegen wie je praat of wie er meeluistert. Ook een supporter van een club, een familielid, etc kan het een en ander opvangen. Voor je het weet wordt er van een mug een olifant gemaakt en ontstaan er problemen. Vertel tegen buitenstaanders niet met welke clubs je contact hebt en waar je naar toe gaat of geweest bent en wie je er allemaal ontmoet hebt. Dit is strikt vertrouwelijke informatie die alleen van belang is voor leden van je club.

12. Wat binnen de club besproken wordt, blijft binnen de club.
Voer buiten de vergaderingen en meetings met je eigen club geen discussies over clubregels/leden etc. beroepsverbodWanneer je contact hebt met een MC-lid sta dan volledig achter je club en spreek geen twijfels uit. Mocht je die toch hebben, bespreek ze met je club en niet met een buitenstaander. Spreek ook niet met een clublid op openbare gelegenheden/evenementen over de regels binnen je club of andere zaken die betrekking hebben tot de club. Wanneer een MC lid hoort dat je dit doet dan zal hij je al snel totaal niet meer serieus nemen.

13. Wanneer je een clubpatch drager bent, bezoek andere clubs dan niet alleen.
Je zult zien dat leden van een MC, die colors dragen, zelden alleen zijn. Ze zijn minimaal met 2 leden of bijvoorbeeld een lid en een prospect als ze ergens naar toe gaan.

14. Pas op met het openlijk supporter zijn van een MC wanneer je zelf lid bent van een (toer)club.
Het dragen van bijvoorbeeld support materiaal kan in de ogen van sommigen iets zeggen over de wijze waarop je betrokken bent bij je eigen club. Wanneer je jezelf opstelt als een neutrale club is het van belang dat je ook echt neutraal bent. Dus bezoek je club A, dan moet je ook naar club B, C, etc. Wees voorzichtig hiermee. Wanneer je een veilige weg wilt bewandelen, bezoek clubs dan alleen op zogenaamde open evenementen.

15. Als je een clublid ontmoet en hij is samen met zijn vrouw/vriendin negeer haar dan niet!

16. Raak de motor van een MC lid NOOIT ongevraagd aan.
Ook niet even gas geven of voelen. Ga er ook nooit zomaar op zitten. De reactie kan “verrassend” zijn.

17. Een prospect kun je vaak herkennen aan de patch die hij draagt.
Bijvoorbeeld een patch met de term PROSPECT erin of alleen een bottomrocker ( de onderste balk op de achterkant van het vest) met een MC aanduiding. Behandel een prospect te allen tijde als een volledig lid van de club. Besef dat een prospect, die druk en hard bezig is met het verdienen van zijn positie binnen de club, daar alles voor over heeft en het nooit zal accepteren dat een buitenstaander hem behandelt als een aspirant-lid.

iedereen had het naar zijn zin.18. Raak de colors van een MC lid NOOIT aan.
Ook niet als deze over een stoel hangen, op een motor liggen, aan een kapstok hangen. Op deze regel is geen uitzondering mogelijk. Overtreden hiervan wordt gezien als een zeer grove belediging en wordt meestal met het nodige geweld rechtgezet. Ga wanneer je een club bezoekt ook respectvol om met je eigen patch. Beschouw ze niet als colors als ze dat ook niet zijn. Maar wanneer het gaat om een backpatch die verdiend is en niet gekocht is (en dus in de ogen van een MC onder de colors kan vallen); laat ze dan ook zien dat deze veel voor je waard is. Dus gooi hem niet op de grond, gebruik hem niet als hoesje voor over een barkruk of hang hem niet als versiering aan je motor. MC leden zien hun vest met de daarop genaaide patches als een hoogstpersoonlijk eigendom dat staat voor alles wat ze willen uitdragen. Wanneer jij dat niet doet dan zullen zij je club niet snel serieus nemen.

19. Let op het gedrag van je mede clubleden wanneer je in contact bent met een andere club.
Wat doen ze, drinken ze, worden ze te luid of te grappig. MC leden gaan ervan uit dat wanneer 1 lid van een bepaalde club zich misdraagt dat een probleem is met de gehele club. Corrigeer je “broeder” direct en verlaat indien nodig direct de situatie met hem. Zoals hierboven al omschreven zijn MC leden zeer scherp gericht op de patch die je draagt en zullen ze mensen die dezelfde patch dragen ook op hetzelfde afrekenen/beoordelen of in positieve zin respecteren. Bedenk dus altijd dat je niet alleen bent (ook al zou je dat fysiek wel zijn) maar dat je de naam van een complete club inclusief een soms behoorlijke clubhistorie met je meedraagt.

20. Laat elkaar nooit alleen.
Loop niet even alleen naar buiten om een luchtje te scheppen. Zie je dat iemand het toch onverhoopt doet, vergezel hem dan direct. Je zult zien dat MC leden dat ook doen. Loopt een MC lid bijvoorbeeld naar buiten uit een clubhuis om iets uit een auto te halen; een prospect of medelid zal op de achtergrond aanwezig zijn.

21. De term BROEDER of BROTHER of BRO heeft een zeer speciale lading binnen de MC wereld.
Je bent niet zomaar iemands BROEDER. Daar gaat een langere tijd aan vooraf en het betekent een volledige toewijding naar elkaar in leuke en minder leuke tijden. Wanneer je een lid van een MC zomaar broeder of bro gaat noemen dan is dat een belediging naar zijn broeders binnen zijn club; je stelt je namelijk op als gelijke aan hen, wat je niet bent in hun ogen.

22. Wanneer je een MC bezoekt wees dan voorzichtigslot
met het op slot zetten van je motor met een stuk of 3 zware kettingen. MC’s hebben vaak beveiliging rondom het clubhuis en zien het als een belediging wanneer je aangeeft dat je ze niet vertrouwt als het op beveiliging van hun clubhuis aankomt. Je zult zien dat motoren die bij een clubhuis staan vaak niet op slot staan, met de helm op het stuur en soms zelfs nog de sleutels op het contact. Wanneer je jezelf hier onprettig bij voelt kun je uiteraard wel de sleutels uit het contact halen zonder daarmee problemen te veroorzaken maar wees voorzichtig met een compleet arsenaal aanleggen aan motorbeveiliging. Zeker als een prospect de parkeerplaats bewaakt.

22. De MC’s kennen een bepaalde rangorde met bepaalde functies. Wanneer je contact hebt met een MC probeer dan zo snel mogelijk te ontdekken wie wie is. Over het algemeen worden de functies op een patch gedragen op de voorzijde van de jas, meestal aan de linkerzijde onder de clubnaam.

Zo, wat duidelijker? Gewone mensen dus die graag motorrijden. En die, net zoals iedere club of vereniging, regels hebben. Zoals altijd, word je reactie zeer op prijs gesteld.
Bovenstaand zal voor sommigen bekend zijn, voor anderen is dit volkomen nieuw. Deze “regels” zwerven overal op het net in veel talen. Wij hebben er slechts een selectie uitgehaald te verduidelijking van de regels, manieren en omgang binnen de motorwereld.

In Zuid Afrika tot in de finesses doorgevoerd. Officiële discriminatie van overheidswege uit. Nu weer terug in Nederland. De staat bepaalt wat je wel of niet mag dragen. Staats intimidatieWant…in Tilburg mogen mensen niet meer met een vest van een motorclub rondlopen. Straks worden mensen gevraagd om geen witte schoenen meer te dragen en geen spijkerbroeken meer. Overigens is er een deel van de redactie die zich ernstig geïntimideerd voelt door mensen met een wit petje en witte schoenen aan. En wij horen regelmatig via kranten, radio en tv en in de kroeg dat er veel gezinnen zich zwaar geïntimideerd voelen door schreeuwende groepen mensen die shirts dragen van hun favoriete voetbalclub. Dus zou een witte petjes en -schoenen verbod en een verbod op het dragen van voetbal supportware volkomen terecht zijn. Over een aantal jaren zal de staat waarschijnlijk zelf kleding gaan aanwijzen die gedragen mag worden en officieel is goedgekeurd door de (politie)staat.

Intimiderend?Een biker vest is niet zomaar een kledingstuk. Het is een deel van jezelf. Naast dat het laat zien van welke club je lid bent of wat voor geloof je hebt, is het een deel van je leven. Veel bikers hebben hun vest vol met allerhande patches, die herinneringen zijn aan feesten of gebeurtenissen waar ze waren. Of er staan teksten op die bijna altijd op een humoristische of heldere wijze iets vertellen over de persoon die het vest draagt. Als je een schuiver maakt zullen er kale plekken op zitten, er kunnen gaten inzitten die herinneringen zijn aan gebeurtenissen. Het vest van een biker is een soort boek van een bikerleven. Het is iets dat de biker trots maakt.

Dank zij de media en de inktzwarte propagandamachine van het ministerie zijn bikers die een vest dragen nu ineens intimiderende kinderhulp tegen pedo'sintimiderend voor het publiek. Ze hebben de monotone zinnetjes en propaganda bullshit dat bikers gevaarlijk zijn net zo lang herhaald tot vaders en moeders hun eigen motorrijdende kinderen begonnen te wantrouwen. Omdat ze op een motor rijden. En de zwartmakerij dendert door. Je mag geen motorvest meer dragen in het centrum van Tilburg. Volgens burgemeester Noord Anus van Tilburg willen meer gemeenten zo’n verbod. Straks mag je geen helm of geen zonnebril meer dragen omdat je er intimiderend uitziet. Of geen burka meer omdat je nooit kan zien of iemand er wapens onder verbergt. Of geen motor meer rijden omdat mensen zich onveilig voelen als ze een motorrijder zien. De waanzin, de idioterie, het leeghoofdige na kwaken van elkaar is onvoorstelbaar.

Er worden voor zulke zaken altijd proefballonnetjes opgelaten. Seks Poes, de burgemeester van Maastricht gooit van intimiderende biker in rolstoelde week omhoog dat motorclubs, net als pedoclubs nu ook verboden kunnen worden. En een paar dagen later geen motorvesten meer in het centrum van Tilburg. Met als latere kanttekening dat meer gemeentes in Brabant dat zouden willen, een vestverbod. Geld ook voor groepen die goede doelen steunen als biker uiteraard. En voor christelijke bikers, knights en ga zo maar door. De mensen zien het verschil niet tussen de ene of andere patch. En het zijn ook niet de patches die storen. Het zijn de verhalen, verzinsels, TV programma’s, bladen en kranten en zogenaamde specialisten die de storende verhalen over clubs bedenken. Ze verkopen sensatie. Die is er niet. Dus verzinnen ze sensatie. En maken anti biker propaganda… de stasi boeken van achter het ijzeren gordijn en de tweede wereldoorlog liggen in de winkel.

De draaiboeken van Goebbels om complete bevolkingsgroepen te demoniseren zijn aangescherpt, verbeterd en uit het hoofd geleerd. De biker is de lul. Sinds 1995 (bijna 20 jaar geleden) hebben ze dus 601 dossiers verzameld over motorrijdende mensen die meerdere veroordelingen op hun naam hebben. Dat hebben ze onderzocht in samenwerking met de Universiteit van Leiden. Hebben ze daar al die zeer privacy gevoelige gegevens over die mensen gewoon van de politie gekregen?  Hebben ze die in een PC kunnen opslaan en hebben die mensen van de universiteit gewoon alles kunnen inkijken, gebruiken en kunnen kopieren voor eigen gebruik? Geld privacy niet meer als je op een motor rijdt? Liggen de gegeven van motorrijdend Nederland op straat? Zullen we het ooit te weten komen?

Doe wat terug. Kijk op de facebook van JOIN THE CARAVAN! De redactie ondersteunt dit geweldige initiatief van Riders on the Storm (ROTS) , Angry Birds, HellFire Brotherhood en vele anderen. Dat maakt deze acties tot meer dan een initiatief. Het word zo een echte contrabeweging. Een stroming die onstuitbaarop gaat komen voor hun rechten en vrijheden. Maar ook voor die van vrijheid om te zijn zoals je bent in het algemeen en dus tegen stigmatisering en demonisering van wie dan ook.

En wel eens nagedacht over dit:
1% Staat dus voor crimineel. Als ze nu al bang zijn voor die 1%, wat gebeurt er dan als die andere 99% komt?

Je reactie word gewaardeerd,