Post Tagged ‘treffen’

Wat nou Bikeroorlog?

Al die opiniemakers, die schreeuwers en die lamzakken die bikers steeds op de huid zitten. Jullie hebben het fout! En voor alle agenten die steeds bezig zijn om kentekens te noteren op bikerfeesten, de voltallige redactie hoopt dat jullie met je rood-wit gestreepte auto 4 lekke banden tegelijk krijgen, op de Brienenoord brug, in de linkerbaan, tijdens de spits. En dat Ivo Opstelten op dat moment bij jullie in de auto zit. Waarom deze verwensingen? Omdat we het “bikerbashen” nog steeds zat zijn.

dutchbikers

Afgelopen weekend, (6 april 2014) kwam een redactielid van Dutchbikers terecht in Rotterdam. De Waalhaven. Daar was een “all American Sunday”, georganiseerd door Pieterse Car Center. Inmiddels alweer voor de derde keer. gele bikesGewoon zo’n dag als door motorclubs al tientallen jaren georganiseerd word en waar mensen uit allerlei clubs gewoon op hetzelfde terrein lopen en genieten van American Cars, trucks, Amerikaans eten, muziek en uiteraard motoren. Gewoon een gezellige dag. Er waren 1%’ers, MC leden, motorrijders, American Car bouwers, Truckers, kantoormensen, gezinnen met kinderen.

Voor de liefhebbers was een Harley-Rideout, een tocht van pakweg 100 kilometer. En daar kwamen veel bikers op af uiteraard. Een dag zoals wij ze graag zien. Maar die verboden wordt zodra het door een motor(gerelateerde) groep opgezet wordt. In dit geval is opnieuw het ongelijk bewezen van de anti-stemmingmakers. club rijdersHet was een geweldige dag, grote opkomst en geen enkel probleem tussen de vele motorclubleden van verschillende clubs die er waren. Geen bendeoorlog maar gewoon een gezellig goed georganiseerd evenement. We hebben ons prima vermaakt tussen alle liefhebbers van techniek, blingbling, stars and stripes en muscle cars & bikes.

De dag, die toch al niet meer kapot kon, eindigde in Katwijk aan Zee aan de oude haven. Kade 8 is een sfeervol klein restaurant op de plek waar vroeger het oer Katwijks restaurant Orion zat. Maar die hebben vanwege interne problemen de zaak moeten verkopen. De plek staat bekend om de sfeervolle locatie en de oer Amerikaanse Spare Ribs. Na zo’n Amerikaanse dag leek dat ons het enig juiste gerecht om te eten.

Dit waren spare ribs.

Alles opgegeten, prima!

En we werden aangenaam verrast. Een flinke portie ribs, uitstekende knapperige frites en vriendelijke gastvrije mensen die hun uiterste best deden om het de bezoekers naar de zin te maken. Voor motorrijders zeker de moeite waard om eens te gaan kijken. Parkeerplaats zat, prima eten en een ruim en sfeervol terras met een mooi uitzicht op de oude haven. Wat positiefs voor motorrijders dus.

Pieterse Car Centre in Rotterdam en Restaurant Kade 8 in Katwijk, jullie hebben ons een mooie dag bezorgd. En tussen alle redactionele werkzaamheden en andere drukte door was dat een zeer welkome afwisseling.

 

Vroegâh … toen ik met mijn motor de straat in kwam, bleven mensen nog wel eens staan kijken naar die mooie machine.Ieder bleef kijken In deze dagen lopen mensen te vaak schichtig om mijn motor heen, kijkend of de aan zijn 1% teken duidelijk herkenbare en uiteraard misdadige, levensgevaarlijke berijder in de buurt is. Op het toevallig passerende onpartijdige kind na dan, die zijn meestal alleen onder de indruk van de motor zelf. Door het kweken van vooroordelen heeft onze misselijkmakende minister van “Justitie” Ivo Opstelten, de Nederlandse samenleving al aardig omgeluld wat motorrijders betreft. Door te citeren uit Duitse, Scandinavische en Engelse publicaties uit de tachtiger en negentiger jaren, over motorrijders uit die landen, kweekt Ivo in ons mooie landje een negatieve stemming tegen motorrijders. Handgranaten naar de President van de Bandidos. Dat moet van de Hells Angels afkomen. Ook al verklaart die zelfde President dat het niet uit die hoek komt. Een inval in een Satudarah clubhuis waar “wapens” gevonden worden. (twee zakmessen en een speelgoed pistooltje dat een kind had laten liggen) Maar jij zegt: Gevaar! Motorrijders. 1%’ers zijn misdadigers!  Een inbraak in een supermartk. De daders hadden een op een markt gekocht shirt van support Satudarah aan. Maar dat word gelijk vertaald als inbraak door Satudarah leden. En de media nemen alles klakkeloos over wat jij zegt. Dat weet je Ivo. En dus kun je alles zeggen wat jij wilt, het staat snel als “waarheid” in de media en dan is het voor velen de echte waarheid. Die door jou bedachte bloederige biker oorlog tussen Satudarah en de Hells Angels bleef uit. biker peaceBalen toch Ivo? Jij maar roepen dat er een “outlaw oorlog” kwam. Maar niemand ging op een evenement staan hakken en rammen. Evenzogoed is jou propaganda drukpers gestart en blijven je papegaaien herhalen: “het waren Hells Angels!” Je machine draait gewoon door. Afgelopen weekend hoorde ik van een van jouw mensen Ivo, dat vanaf heden elke biker met een rugpatch of colours op zijn rug (jaja daar zitten verschillen in) aangehouden moet worden. Desnoods vijf keer op een dag. Het bikertje pesten neemt nu ongekende vormen aan. Na vele invallen in clubhuizen, waar nooit iets belastends werd gevonden. Na miljoenen kostende rechtszaken tegen de Hells Angels en andere clubs waarin door de rechter werd bepaald dat de Hells Angels (en de andere motorclubs) geen criminele organisaties zijn ga je nu de mensen zelf persoonlijk aanpakken. Aanhouden, zwaar controleren en desnoods de hele dag controleren. Op weg naar de politiestaat, de dictatuur waar Ivo zelf graag aan het hoofd zou willen staan. Vooroordelen kweken. Daar is deze kwaaddenkende mens goed in. We een paar vooroordelen verzameld uit het verleden.

  • Ongeschoren mannen met een lange (zwarte jas) zijn kinderlokkers.
  • Vrouwen met een kromme neus en gerimpeld vel waren heksen, die mochten levend verbrand worden.
  • Mensen met lang haar waren langharig werkschuw tuig.
  • Mannen met lang haar en een, baard zijn wietrokende drugsverslaafden.
  • Straatartiesten zijn zwervers, daklozen.
  • Na de Vietnam oorlog waren alle soldaten die terugkeerden naar huis moordenaars.
  • Als je een tattoo had in de 60’er jaren was je een zeeman.
  • In de 70’er en 80’er jaren, als je naar de sportschool ging was je een homoseksueel.
  • Duitser = nazi, Belg = dom, Schot = gierig, Zigeuners stelen je kinderen, Polen zijn altijd dronken.
  • Nederlander draagt klompen, eet alleen kaas en woont in een molen op een dijk.
  • Schotten lopen allemaal in een rok.
  • Engelsen dragen allemaal een bolhoed.
  • Fransen spelen accordeon en eten alleen Franse kaas en drinken alleen wijn.
  • Spanjaarden eten paella terwijl ze naar stierengevechten kijken. De hele dag door.
  • Zwitsers en Oostenrijkers lopen in lederhosen en jodelen in de bergen de hele dag. En hun vrouwen heten Heidi, allemaal.
  • Pedofiele kinderlokkers rijden standaard in witte busjes zonder kenteken.
  • Motorrijders (m/v) zijn drugsdealende vrouwenhandelende vechtjassen die altijd gewapend zijn.
  • Mensen met een gele ster op hun jas waren mensen die de staat ondermijnden.

Om overigens bij die gele ster even stil te blijven staan. Toen die groep door de propaganda machine voldoende gedemoniseerd en vertrapt was, volgde een periode waarin iedereen mensen met een gele ster op hun kleding ongestraft mocht aanvallen. Hun bezittingen werden ingepikt en uiteindelijk werden ze bijna allemaal vermoord. Nu  in 2014 is dus de motorrijdende 1%’er aan de beurt.

one percentHet is nu al gewoon dagelijks taalgebruik geworden. In deze tijd staat het vroegere zo trots gedragen 1% teken dank zij de verdeel en heers politiek van Justitie voor een procent motorrijders die zich bezighoud met criminaliteit. De bedoeling is dat ieder gaat denken dat 1% motorclubs zich allemaal met criminaliteit bezig houden. Dat het 1% teken laat zien dat je een crimineel bent. (Handig, zo kun je de misdadigers zo pakken, ze dragen een herkenningstekentje.) Ooit was 1%’er een trotse geuzennaam voor een groep vrijheidslievende soldaten die na de grote oorlogen motorclubs begonnen om zo toch de broederschap die in de oorlogen ontstaan was terug te krijgen. Ze werden thuis verketterd voor hun acties die ze in oorlogstijd kregen opgedragen door hun regeringen. Bij thuiskomst werden ze gezien als niksnutten die alleen maar konden moorden. Er ontstond een verklaring van de A.M.A. (American Motorcyclist Association) dat 99% van de mensen die motor reden brave gezagsgetrouwe burgers waren die braaf alles deden wat de wetgever ze opdroeg. 1% werd bestemepld als “outlaw”. Het waren meestal mensen met een groter verlangen. Ze hadden een sterker gevoel voor de wijde open vlaktes en avontuur en wilden elke dag leven alsof het je laatste zou zijn. Zo waren ze opgegroeid op het slagveld, zo waren ze terug gekomen. 1% begreep hoe te leven en in leven te blijven. Trots namen ze toen die naam 1%’ers aan. De naam die nu grondig word verziekt door Ivo en zijn papegaaienbende.

geef nooit op.Het gaat te ver. Motorrijders zijn gewone mensen. De keuze van vervoermiddel kan niet gekoppeld worden aan misdaad. Het is genoeg geweest. Het bikerpesten moet stoppen. Gewoon weer normaal onze feesten. En gewoon weer de mogelijkheid om te rijden. Dit is geen vraag maar een recht! Oranjefeesten, beurzen, rockconcerten, voetbalwedstrijden, open popfestivals, braderieën, markten, het hele jaar door in het hele land. Maar zodra een motororganisatie dit opzet of er is een vermoeden dat er een motorclub bij betrokken is, word een vergunning geweigerd. Discriminatie van de bovenste plank. Ons protest komt! Massaal en luidruchtig! Het is mooi geweest! We geven ons niet over aan de ambtenarij, onze levensstijl en vrijheidsliefde is te zwaar bevochten. We zijn vrije mensen. De poster dateert uit 1945, het eind van de tweede wereldoorlog, gemaakt door de geallieerden. (winfield) Om de Nederlanders te vertellen dat ze niet moesten opgeven, dat ze vrije mensen zijn! Dat staat Ivo! Dat neemt niemand ons zomaar even af.

En zo hoor je alleen de opvallende rottige dingen over motorrijders. Sensatie, bijeen gebracht Bikers. Mensen met kinderen.door de media. Inbraak in een supermarkt door twee motorclub leden, wapens gevonden bij een lid van een motorclub. Ontploffingen bij het huis van een lid van een motorclub, leden van een motorclub aangehouden, motorclubs zijn z.g. 1% clubs. En dat staat voor 99% motorrijders die nette gehoorzame burgers zijn en de ene procent die “rebels” zijn en zich niks van de wet aantrekken. Ooit verzonnen in het stadje Hollister na een motorfeest waarbij een paar knokpartijen waren. En het was die ene procent die knokte en schijt had aan de wet. Volgens de schrijver van het artikel. Die niet wist dat vanaf dat moment de motorrijders in het verdomhoekje terecht waren gekomen. Motorclubs ontstonden na de tweede wereldoorlog. Vaak waren de leden jongeren die in de oorlog hadden gevochten en die bij thuiskomst hun plaats in de maatschappij niet meer terug konden vinden. De kameraadschap van de oorlog, de onbeperkte vriendschap van je medestrijders was thuis nergens te vinden. Voor de verschrikkelijke dingen die ze hadden meegemaakt was thuis geen plaats, geen begrip. Terug in de burger maatschappij met al zijn regeltjes was daardoor geen optie. Hun vriendschap was waarmee ze hadden overleefd, daarmee hadden ze het gered. Burgers hadden immers hun nodig gehad om in leven te blijven. Op de achtergrond speelde zeker de angst om zelf burger te worden mee. Dat je het zelf niet zou redden. Zo ontstond bij duizenden, verspreid over het hele land, verlangen naar de vriendschap van het slagveld. De soldaten van de oorlog wilden zich afreageren van de beleefde gruwelen die elke oorlog met zich meebrengt Ze wilden zich uitleven, feesten, de oorlog vergeten. En de motor was het juiste middel daarvoor. Met een beetje geluk was eten en drinken altijd wel te scoren en rijden op de motor met anderen die hetzelfde hadden meegemaakt bracht het gevoel van kameraadschap en broederschap terug van het slagveld. Een biker levensstijl ontstond die naadloos aansloot bij de pioniers van het (wilde)westen en de outlaws die uiteindelijk de wetten hadden gemaakt volgens het recht van de sterkste en die het land groot hadden gemaakt. In de jaren na de oorlog ontstonden steeds meer motorclubs. Niet alleen in Amerika maar ook in Europa, Azië, Australië en zelfs in Noord Afrika en India. De levensstijl sprak velen aan. Feesten en rijden met vrienden, elke dag beleven alsof het je laatste was. De onvoorwaardelijke broederschap die velen gemist hadden werd terug gevonden in de biker levensstijl. De eenheid die binnen groepen ontstaat als die groepen in spannings situaties zitten werd teruggevonden binnen motorclubs. En dat is nu juist waar de overheid in deze tijd zo bang voor is. Die eenheid. En het rebelleren tegen de overheid en tegen de gevestigde gemaakte orde van in vakjes geduwde mensen. Verhalen van motorrijders die van A naar B rijden, die wil niemand lezen. Sensatie, dat verkoopt. Motorrijders als misdadigers. Drugsdealers of wapenhandelaars. Verhalen over bikers als vrouwenhandelaren en pooiers. Moord en doodslag verkoopt al sinds de media bestaan, beter dan positieve berichten. Wat dat betreft is het biker motto: “When we do right, nobody remembers. When we do wrong, nobody forgets.”(Vrij vertaald: ”als we iets goeds doen onthoud niemand het, als we iets verkeerd doen vergeet niemand het.”) wel van toepassing. bikervestNatuurlijk zijn er onderling wel eens problemen. Dat gebeurt in iedere gemeenschap. Of het een oldtimerclub, een politieke partij, een supportersvereniging of een motorclub is, waar mensen zijn, zijn meningsverschillen. Ieder lost die meningsverschillen op eigen wijze op. In de politiek of in het bedrijfsleven geldt vaak, hoe groter de fout die je maakt, hoe langer je blijft zitten. En als je de aandacht van je kunt afbuigen zit je helemaal geramd, dan geef je uiteindelijk een ander de schuld. Veel supportersverenigingen (hooligans) vechten hun geschillen onderling op straat uit. En na een forse knokpartij van de ene club tegen de andere is het vaak voor onbepaalde tijd bijgelegd. Motorrijders hebben dank zij de pers het imago gewelddadig te zijn. En iedere misstap van een club word direct breed uitgemeten in de media. Hooligans, politici en andere mensen die lid zijn van een club of vereniging zien er uit als gewone mensen. Motorrijders zijn direct herkenbaar. Een motor, bereden door iemand in leren kleding ziet er voor velen bedreigend uit. En dank zij de demonisering van motorrijders en het zo breed mogelijk uitmeten van ieder onderling probleem binnen de motorwereld door de media, zal dat alleen maar erger worden. Als je maar blijft vertellen dat motorrijders crimineel zijn, gaat iedereen dat geloven. Herhaling is de beste reclame. Het eerste gebiedsverbod voor motorrijders is al een feit. En een samenscholingsverbod is ook al een paar maal afgekondigd. Motor evenementen, die jarenlang gezellige bijeenkomsten waren voor families en anderen die genoten van de blinkende mooie motoren worden overal weer afgelast. En de stemmingmakerij, de bangmakerij gaat door. De demonisering gaat in de tweede versnelling. Let op….Zomaar een paar quotes van een willekeurige pagina van de NOS:

Het is niet duidelijk welke rol Satudarah precies zal spelen in het oplopende conflict tussen Hells Angels en Bandidos, maar vrijwel zeker is dat als er partij gekozen wordt, Satudarah zal optrekken met de Bandidos.”

  •  Lees goed en zie de anti-propaganda afdruipen van dit stukje. VRIJWEL ZEKER IS…..gewoon gokken dus, stemmingmakerij.

“Hoewel Bandidos sinds jaar en dag de aartsrivaal zijn, hadden de Nederlandse Hells Angels het de afgelopen jaren vooral aan de stok met motorclub Satudarah. In de zomer van 2011 liepen de spanningen hoog op.  Motorevenementen werden afgelast uit vrees voor een gewelddadig treffen tussen beide bendes.”

  • Aartsrivaal, aan de stok, spanningen, vrees, gewelddadig treffen. – Die woordkeuze is ook pure stemmingmakerij

“Het grootste gevaar schuilt in de escalatie van het conflict tussen de Hells Angels en de Bandidos. In de jaren negentig vochten de twee bendes al een bloedige oorlog uit in Duitsland en Scandinavië. “

  •  Gevaar, escalatie, conflict, bloedige oorlog (25 jaar geleden!)

leden van motorclub No Surrender stapten over naar Bandidos en in de Hells Angels hebben de Bandidos en motorclub Satudarah een gemeenschappelijke vijand. Een bendeoorlog dreigt. Leden van motorbendes worden vaak in verband gebracht met prostitutie, drugshandel en andere vormen van georganiseerde misdaad.”

  •   Gemeenschappelijke vijand, bendeoorlog dreigt, worden vaak in verband gebracht met prostitutie,drugshandel en andere vormen van georganiseerde misdaad. Pure speculatie, gebruik van gewelddadige termen om zo te kunnen demoniseren

Wel zijn het nu voormalig leden van No Surrender, zowel in Sittard als Alkmaar, die zijn overgestapt naar Bandidos. Zij kiezen dus wel partij tegen de Hells Angels.”

  •   Kiezen partij tegen de Hells Angels…pure speculatie en stemmingmakerij. Door hun geraffineerde taalgebruik word de lezer naar een verkeerde gedachte gemanipuleerd. Ze lullen maar wat, die journalisten.

Het is te hopen dat ieder zijn verstand gebruiken zal. Dat de media objectief worden en zullen stoppen met de stemmingmakerij tegen mensen die gewoon graag op een motor rijden. We ontkennen niet dat er soms verkeerde mensen in motorclubs zitten. Maar we ontkennen ook niet dat er liegende manipulerende dieven in de tweede kamer zitten. Of pedofielen in de geloofsgemeenschap en kindermishandelaars en -misbruikers binnen jeugdzorg. We begrijpen dat politieagenten ook moordenaars kunnen zijn (herinner je je Milly Boele nog?) of corrupt. We kennen het verhaal van de jarenlange beschuldigingen van Joris Demmink, ooit de hoogste man bij justitie. Al jarenlang verdacht van grof kindermisbruik en zelfs moord. Maar dat wil niet zeggen dat ieder van die groepen fout is. Het grote annuleren is inmiddels weer begonnen. Het ene motorfeest na het andere word geannuleerd. Uit angst (daar gaan we weer) voor bedreigingen, geweld, moord, misdaad en ga zo maar door. Een verzamelplek van motorrijders word weggezet als een plek van mogelijke dreiging en escalatie van geweld. Niet als plaats waar juist feest gevierd word en het gezellig is. We schreven het al hierboven. Ze zijn bang voor de eenheid, de broederschap en de groeiende gemeenschap. Die moet kapot. En ieder protest tegen het aan banden leggen van de motorrijders word gelijk gebruikt als “bewijs” van de gewelddadigheid van motorrijders. Een redactielid liet onlangs op zijn vest bij een kleermaker wat patches naaien. Hij stond er te wachten in zijn spijkerjasje terwijl zijn vest onder de machine lag. Er waren tijdens het wachten nog wat klanten binnen gekomen. Het was een mooie dag en er ontstond een geanimeerd gesprek over het weer, het vakmanschap van de kleermaker en kleding in het algemeen. Toen het vest klaar was en ons redactielid het aantrok, verstomde het gesprek direct. Het vest met de patches werd gezien en met het aantrekken van zijn vest was ons redactielid ineens een moordenaar, vrouwenhandelaar en drugsdealer geworden. Met dank aan de media. Laat gerust je commentaar achter. Je mening wordt gewaardeerd!

Koffiedik

Er zijn geen tsunami’s, de bosbranden zijn uit, Libië heeft geen chemische wapens meer, Geert Wilders begint aan een winterslaap kortom, er is nieuwstekort. En dan zit daar zo’n meneer aan een buro, die van zijn motorduivelwerkgever nieuws moet brengen. De avond ervoor zwaar doorgezakt op het communiefeestje van de buurjongen, kater die nabonkt in zijn kop en dan rijd er een motorrijder voorbij zijn raam. Knallende uitlaat die nadreunt in zijn kop. Motorrijder! MOTORRIJDERS! Yes! Eens even verzinnen, wat kun je daarover schrijven. Artikeltje met de namen Satudarah, Hells Angels, No Surrender, Bad Company MC, Willem van Boxtel, Klaas Otto erin en hoppa verzin er een verhaaltje omheen en je hebt weer sensatie.

Het Nieuwsblad bijt de spits af met het verzieken van de sfeer door nu al te vertellen dat 2014 het jaar van “de oorlogen tussen bikers” gaat worden. Joris van der Aa en Mark Eeckhout, de schrijvers van het zoveelste onzin artikel over motorrijders hebben tot diep in de nacht zitten zuipen en verzinnen wat ze bij elkaar konde lallen om motorrijders te demoniseren. Hun artikel is om 03:00 uur zaterdagnacht gepost. Dus de “heren” hebben lekker zitten doorhalen.

Zij weten het allemaal al, “de Nederlandse motorBENDES vechten een machtsstrijd uit in België.” Zegt een “speurder”. No Surrender word als nieuwkomer in de motorwereld gelijk fors onderuit gehaald door deze blatende belgen.  In het artikel flink veel woorden als motorbendes, criminelen, beangstigend, gewelddadige confrontaties, strijd, bikeroorlogen, moordcomplot en ga zo maar door. De superlatieven vliegen je om de oren om het artikel maar zo sappig mogelijk te maken. Maak de massa bang! Blijf vertellen dat motorrijdende mensen misdadigers zijn. Dan ga je zitten wachten tot de eerste motorrijder door een menigte fatsoensrakkers gelynchd wordt. Simpelweg omdat hij op een motor rijdt. Met zo’n gebeurtenis kun je dan weer een artikel schrijven over moord, motorrijders en misdaad. Zo’n stelletje fucking pennelikkers helpen met hun hersenloos geschrijf mee om de motor rijders als misdadigers af te schilderen. Dat er juist veel motorrijdende groepen zijn die veel goeds doen voor de maatschappij schrijven ze niet over. Goede daden verkopen geen kranten. Dat een kind geholpen word door motorrijders of dat een laatste wens, een keer op een motor meerijden, van een terminale patiënt vervuld word, da’s geen spektakel.

Het zou mooi zijn als een paar echte journalisten zich eens verdiepten in de bestaande motorwereld. Dat ze eens wat feesten bezoeken, een paar ritten meerijden, eens praten met de vele motorrijdende mensen die gewoon plezier hebben in de vriendschap, motorrijden, frisse lucht op hun gezicht.

En dan komt John van den Heuvel eind november met een “onthullend” verhaal over No Surrender.
Over de rug van een club je centen verdienen. Want uiteraard word het weer met de nodige sensationele woorden aangeprezen. “Niet eerder drong een journalist zo diep door in de hermetisch gesloten wereld van motorclubs”. Wat een profiteur is dat dan. “De keiharde werkelijkheid achter No Surrender” En….. jaja niks is te gek om kijkers of lezers te krijgen….”hij was aanwezig bij besloten bijeenkomsten, wilde feesten en geheime inwijdingsrituelen van de club”. Geheime inwijdingsrituelen, zozo! Ook van den Heuvel strooit met superlatieven om de boel verkocht te krijgen. Sensatie kweken. Journalistieke hype van het moment…Motorrijders.

Wat vind jij ervan, dat bikerbashen dat de pers doet? Heb jij een mening? Wij zijn benieuwd!

one percentStijging strafrechtelijke onderzoeken naar outlaw bikers

Sinds het van start gaan van de geïntegreerde aanpak outlaw bikers in januari 2012 is er een stijging van circa 50% van het aantal strafrechtelijke onderzoeken naar outlaw bikers. Begin dit jaar was er sprake van circa 40 strafrechtelijke onderzoeken, een half jaar later is dat opgelopen tot meer dan 60. Dat staat in de brief van minister Opstelten van Veiligheid en Justitie aan de Tweede Kamer waarin een eerste balans wordt opgemaakt van de aanpak van de zogenaamde 1%-motorclubs.

In het sinds de start van de geïntegreerde aanpak outlaw bikers verschenen ‘Plan van Aanpak bestrijding 1%-motorclubs’ zijn de volgende gezamenlijke speerpunten vastgesteld om de outlaw bikers aan te pakken:
* prioriteit voor strafrechtelijke vervolging,
* focus op clubhuizen en evenementen,
* het bestrijden van de invloed van 1% motorclubs in de horeca, beveiligingsbedrijven en op harde kernen van voetbalsupporters,
* het aanpakken van windhappers (personen die geen bekend inkomen hebben) en
* focus op leden van 1% motorclubs in overheidsdienst.

Op alle punten zijn inmiddels acties in gang gezet. Zo hebben het afgelopen half jaar meerdere onderzoeken plaatsgevonden, waarbij diverse aanhoudingen en doorzoekingen zijn verricht. Het Openbaar Ministerie en de politie geven prioriteit aan strafrechtelijke onderzoeken naar individuele leden van deze motorclubs, al dan niet in georganiseerd verband. Het gaat hierbij met name om strafzaken tegen leden van de outlaw bikerclubs die worden verdacht van bedreiging, afpersing, wederrechtelijke vrijheidsberoving, gewelds- en levensdelicten en handel in verdovende middelen en (verboden) wapens.

Ten aanzien van clubhuizen is inmiddels in zeker 11 gemeenten (o.a. Amsterdam, Rotterdam, Bergen op Zoom en Enschede) het clubhuis van outlaw bikers gesloten of wordt deze binnen afzienbare tijd gesloten. Kleinere gemeenten worden bijgestaan als bijvoorbeeld hun bestemmingsplannen in dit kader aanpassing behoeven of in het geval van de toepassing van de Wet BIBOB. Ook hebben diverse gemeenten, zoals recent nog Gouda en Lierop, ‘nee’ verkocht voor het houden van evenementen, die gerelateerd kunnen worden aan outlaw bikers.
Ook het bestrijden van outlaw bikers in de horeca en bij beveiligingsbedrijven wordt voortvarend ter hand genomen. Tevens wordt door het Korps Landelijke Politiediensten gekeken naar verbanden tussen outlaw bikers en voetbal-hooligans. Ook in de internationale samenwerking wordt bezien in hoeverre dit een fenomeen is dat in andere landen speelt en in hoeverre ervaringen en best practices kunnen worden gedeeld. Ook outlaw bikers in overheidsdienst zijn een speerpunt in de aanpak. Dit aangezien het lidmaatschap van deze clubs zich in veel gevallen niet laat verenigen met het uitoefenen van een overheidsfunctie. Momenteel wordt in kaart gebracht wat de aard en omvang is van deze problematiek.

Bron: www.rijksoverheid.nl

Volgens het motorrijders woordenboek zijn we allemaal outlaw bikers trouwens, dat belooft nog wat:
Outlaw biker
Oorspronkelijk iemand die niet aangesloten was bij de American Motorcyclist Association. Na de Hollister bash in 1947 werd de naam in Amerika gebruikt voor leden van motorgangs.

Noot van de redactie:
Al eerder schreven we hierover. Klinkt stoer, een stijging van 50%. Maar het aantal mensen dat de vrijheid van motorrijden heeft ontdekt is ook gestegen. Meer motorrijders, meer ongevallen, meer onderzoeken enz… Het aantal onderzoeken is gestegen van 40 naar 60. Op een totaal van pakweg 680 000 motorrijders. Er is dus op dit moment een onderzoek naar 60 mensen die toevallig ook op een motor rijden. 1 op de 10 000 bezitters van een motor rijbewijs die in clubverband hun hobby motorrijden, uitoefenen. Hoeveel ANWB leden zouden crimineel zijn? Of hoeveel procent van de FNV leden? Bepaalt waar je lid van bent of je crimineel bent? Of kijk eens hier, naar het percentage criminelen onder buitenlanders, volgens Elsevier. Het demoniseren van motorrijders gaat door. Gewone burgers worden bang gemaakt voor hun buren, zodra die op een motor rijden. Mensen die motorrijdende kinderen hebben zijn gelijk ouders van criminelen. Zelfs de 90 jarige moeder (!)van een motorrijdend redactielid werd gevraagd of haar zoon “ook bij zo’n motorbende zat?” Bikers, laat je niet gek maken. Je bent wie je bent. Een levensgenietende vrijheidsliefhebber op een motor. Als het aan de regering ligt zijn we allemaal misdadigers. Als het aan ons ligt worden we allemaal levende legendes die het gevoel van vrijheid, broederschap en levenslust doorgeven aan volgende generaties.

Als je ons snel voorbij ziet rijden:
Stoor je er niet aan of denk nietdat we “stoer willen zijn”. Vijfennegentig procent van de tijd zijn we bezig om uit je blinde hoek te komen of om onszelf uit een mogelijk gevaarlijke verkeers situatie te brengen. Dat we afstand nemen van je betekent niet dat we willen racen maar dat we onszelf de ruimte geven die we op dat moment nodig hebben.

Als je onze claxon hoort:
Wordt niet gelijk beledigd of denk niet dat we je willen irriteren. Het enige dat we doen is je laten weten dat ook wij gebruik maken van dezelfde weg en dat we meer dan normaal opletten dat je ons niet ziet terwijl je zit te bellen, eten, lezen of bezig bent met iets anders dat je afleid van rijden. Het is belangrijk voor ons en voor jou dat je weet dat wij er zijn.

Als je onze uitlaatpijp hoort:
Wordt niet boos of vijandig naar ons. Inderdaad, sommige klinken aardig hard. Maar voor sommigen is er een reden om hard te klinken. We laten weten dat we in de buurt zijn en dat we steeds hopen dat onze investering in deze accessoires zal helpen ons leven te redden als dat nodig is. Onze uitlaten hebben werkelijk niks met ons ego te maken. Het is een trotse persoonlijke aanpassing aan onze manier van leven.

Als je ons ziet in onze kleding
Wordt niet bang van ons of zie ons niet als griezelig. Onze leren jacks, broeken, handschoenen en laarzen zijn onze bescherming tegen het verliezen van grote stukken lichaam, mocht er eens iets fout gaan. Niets meer, niets minder. Veilige kleding is gekoppeld aan ons rijden. We dragen patches op onze jacks en pins op onze vesten. Het zijn symbolen van trots en eer binnen onze groep(en). Giften van mensen die gaven. Deze dingen binden ons binnen onze broederschap van motorrijders. Niet dat we beter zijn dan een ander, maar wij hebben dezelfde soort eer en trots als we iets bereikt hebben zoals je zelf zult hebben binnen je leven.

Als je ons ziet in een restaurant:
Je hoeft je niet te verbergen of geïntimideerd te voelen. Ook wij hebben familie, kinderen en geliefden, net als jij. We glimlachen, we lachen en genieten van de momenten die we hebben. Wij zijn aanspreekbaar en zijn vriendelijk, als je ons de kans geeft.

Als je ons ziet op een parkeerplaats:
Denk niet dat we daar staan “om je te pakken”. Waarschijnlijk hebben we net een lange reis achter de rug en nemen we even pauze. Of we treffen daar een andere groep motorrijders voor een liefdadigheidsrit voor kinderen of een ander goed doel. Misschien staan we gewoon te praten over elkaars motoren, delen we onze trots met onze broeders en zusters. Net zoals jij doet met jouw persoonlijk vervoermiddel. Het is wat wij doen… een deel van ons leven en we willen je graag vertellen waar motorrijden voor ons over gaat. Je hoeft het alleen maar te vragen.

Als je agressief rijdende motorrijders ziet:
Gooi ons niet allemaal op dezelfde hoop van die paar wiens gedrag en akties je veroordeeld. De meeste van ons zijn het niet eens met zo’n rijstijl en weten dat de menselijke natuur de neiging heft om ons allemaal als dezelfde groep te zien. Maar de meesten van ons willen dat niet en verdienen het ook niet.

Als je een groep motorrijders op de weg ziet:
Geef ons de gelegenheid de weg met je te delen. Voeg niet in bij motorrijders die in een groep rijden. Dit maakt ons erg geïrriteerd en zenuwachtig. Vooral als het gedaan wordt zonder op veiligheid te letten. Laat ons zien dat je er bent en dat je weet dat we kwetsbaarder zijn dan jij. We willen je niet uitdagen, we zijn allemaal verstandig genoeg om te weten dat we die slag zouden verliezen.

Als je achter ons rijd:
Geef ons de ruimte die we nodig hebben. Ga niet bumperkleven. Als je ons raakt vallen we. HARD! We willen geen spelletjes met je spelen, we willen alleen genieten van de rit en de frisse lucht en dat ervaren wat de meesten van jullie nog nooit hebben meegemaakt. Als we wegrijden van je, zie dat dan niet alsof we willen racen met je. We proberen ons alleen uit een potentieel gevaarlijke situatie te verplaatsen als je achter ons blijft bumperkleven.

Als je irritatie tegenkomt op de weg:
Reageer je dan niet af op ons omdat we kleiner en kwetsbaarder zijn dan jij. Denk voordat je handelt over het eindresultaat dat realiteit kan worden. De gevolgen van je actie en keuze kunnen heel ingrijpend zijn voor jouw en ons leven. En voor onze gezondheid, onze families, kinderen, vrienden en vriendinnen. Inderdaad zijn er mensen die je verschrikkelijk kwaad kunnen maken. Je afreageren op die mensen, lost het probleem niet op maar maakt het juist erger. Bijna iedere motorrijder zal alles doen wat hij kan om zich uit zo’n situatie te redden, zonder dat jij of hij gewond raakt.

Als je de gelegenheid hebt met ons te praten:
Dan zul je ontdekken dat tegen alle beïnvloeding of vooroordelen die je zou kunnen hebben, wij ook gewoon mensen zijn. We hebben andere interesses en ander speelgoed. De meeste van ons zouden hun laatste cent aan je geven als dat je dag zou kunnen verbeteren. We zijn echt niet anders. Wij rijden ook in auto’s, busjes of vrachtwagens. Dus… ontmoet ons, groet ons. Ik denk dat je verbaasd zult zijn over het vriendelijke welkom dat je krijgt.