Post Tagged ‘zwerver’

Overgenomen van Spina. Geschreven door Arie.

Krom is Krom

NRC.nl op 28 oktober 2017 bericht hoe in Harlingen een grote verkeerscontrole gehouden wordt bij een feest van de Hells Angels in samenwerking met Belastingdienst, Douane, Marechaussee en Duitse politieagenten.

De bedoeling is volgens de krant: ‘Tijdens de controle richt de politie zich op verkeersovertredingen en andere strafbare feiten. Ook worden openstaande boetes en belastingschulden geïnd. Mensen die nog een gevangenisstraf hebben openstaan, worden aangehouden. Verder wordt tijdens de controle gewerkt aan het “versterken van de informatiepositie rondom de Hells Angels”. De politie wil de leden “in beeld brengen”. ‘ De politie zelf spreekt in het artikel van een ‘integrale verkeerscontrole’.

Wie de moeite neemt eens op een kaart te kijken naar het gebied waar de ‘verkeerscontrole’ plaatsvindt, zal het opvallen dat het een vreemde plaats is voor een verkeerscontrole. Een doodlopend industrieterrein aan de rand van Harlingen. Veel verkeer zal hier op een winderige zaterdagavond niet voorbij komen.

Het…

View original post 965 woorden meer

Advertenties

Rangen binnen een MC. Eerst, weet dat motorclubs (MC’s) uit meerdere afdelingen (chapters) bestaan. Deze chapters zijn verspreid over verschillende steden en over verschillende landen. Het eerste chapter, opgericht door een MC wordt ook wel het ‘mother chapter’ genoemd.

Hoewel niet elke motorclub precies hetzelfde is opgebouwd, is er toch een algemene hiërarchie terug te vinden. Hieronder vind je de meest voorkomende rangen binnen een chapter, met daarbij een kleine uitleg. Dit is algemene informatie. Geen wetgeving. Uiteraard is ieder vrij een club te leiden zoals hij wil.

Kader
Dit is de hoogste instantie binnen een MC chapter. Het kader wordt geleid door de President van het chapter en aangevuld met de Vice President, Sergeant-at-Arms, Secretary, Treasurer, Road Captain. (In die volgorde) Binnen het kader worden de belangrijkste zaken die voor het MC chapter belangrijk zijn besproken. En wordt er vervolgens over het voorstel/de beslissing gestemd. Er is minimaal een 2/3 meerderheid nodig voor een voorstel of beslissing wordt goedgekeurd. Zaken die het chapter, haar houding ten opzichte van de andere chapters en clubs en de buitenwereld betreffen worden in het kader binnen gebracht via de secretaris.

President
Zoals hierboven reeds vermeld is de president de voorzitter/leider van het kader van een chapter. Naast het voorzitterschap binnen het kader, gaat de President ook over alle relaties tussen de chapters onderling, relaties met andere clubs en buitenstaanders. De President is niet degene die solitair alle beslissingen neemt. Het dagelijks bestuur is zijn verantwoordelijkheid. Bij chapter vergaderingen heeft de president twee stemmen.

Vice President
Zoals de naam al doet vermoeden, is de vice president de tweede in lijn binnen de organisatie van een motorclub. Hij is de tussenpersoon tussen de president enerzijds en de leden en prospects van de club anderzijds. Alle vragen en/of opmerkingen die de club betreffen en die niet specifiek betrekking hebben op de taken van de andere officieren moeten aan hem worden meegedeeld. Hij is verantwoordelijk voor het onderhoud van het pand en de bar indeling en beheer. In afwezigheid van de president, zal de vice president alle verantwoordelijkheden en taken van deze persoon op zich nemen.

Sergeant at Arms
De sergeant-at-arms binnen een motorclub is de persoon die ervoor zorgt dat de regels bepaald door het kader op een vlotte manier gekend zijn en worden nageleefd. Hij zorgt voor orde en discipline binnen de organisatie. Daarnaast is ook de bescherming en veiligheid van de leden en prospects van de club zijn verantwoordelijkheid. Wanneer hij op de hoogte wordt gesteld van onregelmatigheden binnen of naar de club en haar leden toe, dan is het zijn taak om dit onmiddellijk aan het kader te melden. Als een lid van de motorclub zijn patches om welke reden dan ook moet afstaan, dan is het de sergeant-at-arms die deze in bewaring neemt.

Secretary
De secretaris van een chapter van een motorclub is onder meer verantwoordelijk voor het maken en bijhouden van de algemene administratie van de club. Daarnaast het ontwikkelen, aanpassen en controleren van de specifieke wetten/regels die binnen de club van toepassing zijn. En zoals het een secretaris beaamt, notulen maken tijdens vergaderingen van het Kader. Hij heeft ook de verantwoordelijkheid om leden op de hoogte te stellen van geplande vergaderingen en eventuele stemmingen. De secretaris ontvangt ideeën en andere zaken die de club betreffen van de leden en eventuele andere partijen en agendeert deze voor de kadermeetings

Treasurer
De treasurer (penningmeester) is de persoon die zich bezig houdt met de financiën van de club. Het nauwkeurig bijhouden van alle inkomsten en uitgaven van de club is zijn voornaamste taak. De treasurer is persoonlijk verantwoordelijk voor een juiste administratie. Op regelmatige basis is de treasurer verplicht de financiële status van de club toe te lichten tijdens een vergadering, zodat alle leden hiervan op de hoogte zijn. Tijdens de jaarvergadering van het kader moet de Treasurer een handgeschreven jaarverslag kunnen overleggen.

Road Captain
Deze persoon is onder meer verantwoordelijk voor het plannen en organiseren van motortochten voor de club. Tijdens deze tochten zal de road captain fungeren als een officier van de club, en zal hij enkel verantwoordelijkheid moeten afleggen aan de president en vice president van de chapter. Als geen van hen aanwezig is bij een rit, dan zal hij het chapter leiden. In andere gevallen rijdt hij links voor het chapter/de groep, naast de president of vice president. De road captain werkt soms samen met de secretaris van de club bij het plannen van de tochten.

Full Patch Member
Na een periode die zes maanden tot zelfs een jaar of meer kan duren, kan een prospect die zich voldoende heeft bewezen en zich loyaal en bereidwillig heeft opgesteld tegenover de club en ook de regels respectvol heeft opgevolgd, tot een volwaardig lid (Full Member) worden benoemd. Dit gebeurt door een stemming waarbij alle ‘patchmembers’ aanwezig zijn. Wanneer een prospect bij de stemming met een 2/3 meerderheid geschikt wordt bevonden, dan heeft hij eindelijk het recht om na zijn ‘ontgroening’ de patch van de motorclub op de achterkant van zijn ‘cut’ (leren jack) te bevestigen.

Als full patch member is het ook toegelaten (lees: verplicht) om de periodieke clubmeetings bij te wonen. Hierin worden verschillende belangrijke zaken die voor de club van belang zijn besproken en als het nodig is wordt hier ook een stemming over gehouden.

Prospect
De prospect of aspirant is de laagste rang binnen een motorclub. Tot deze rang behoren personen die hebben besloten lid te willen worden, maar eerst nog een soort van proeffase moeten doorlopen, waarin hun loyaliteit alsook hun bereidwilligheid om alles voor de club over te hebben onder de loep worden genomen. Voor de prospect is het eenvoudig. Hij dient zijn mond gesloten te houden en wat er in de club gebeurt nooit met anderen daarbuiten te bespreken. Daarnaast moet hij ervoor zorgen dat hij 24/7 klaar staat om een broeder in nood bij te staan wanneer deze contact met hem opneemt. De prospectfase wordt tevens ook gekenmerkt door de verschillende tests die moeten worden ondergaan, Dit wordt gedaan om het karakter te testen.

Wanneer een prospect door een volwaardig lid werd voorgedragen en hij aldus met een 2/3 meerderheid van de stemmen wordt toegelaten zal het lid dat hem heeft voorgedragen veelal zijn ‘sponsor’ worden. Dit houdt min of meer in dat hij de verantwoordelijke over, en het aanspreekpunt van de prospect in kwestie wordt.

Hangaround
De hangaround is de eerste fase in het toetredingsproces van een motorclub. De persoon in kwestie heeft nog geen blijk gegeven van echt te willen toetreden en hangt rond in het clubhuis om bekend te raken met de leden ervan. Het staat hem vrij om al dan niet het proces verder te zetten en een prospect te worden. De periode van hangaround kan tot zes maanden duren, maar bedraagt slechts één maand wanneer de persoon in kwestie door een lid van de club tot prospect is voorgedragen. Een hangaround begint als hangaround 2 en kan hangaround 1 worden als hij duidelijk heeft laten zien dat hij hart voor de club heeft.

Tip: “Vliegende insecten smaken het beste in het donker”
Robert Hageman.

WE LATEN DE BEELDEN VOOR ZICH SPREKEN. BIKERFEEST EN EEN VOETBALFEEST. BIKERFEESTEN WORDEN VERBODEN, IN VOETBAL WORDT TER BEVEILIGING 8 MILJOEN GERESERVEERD VOOR INZET POLITIE, SCHADE AAN OMGEVING, WINKELS, KROEGEN, MENSEN EN WAT JE MAAR KUNT SLOPEN IN EEN STAD.

BIKERFEEST

VOETBALFEEST

 

We zijn er zo verschrikkelijk klaar mee. Met die naar vuile oksels stinkende raamstaarders. Die kleffe krioelende reetkevers die met verzonnen smoezen ons plezier vergallen, onze feesten slopen en afzeggen. De stropdas dragende jankende meute die motorkleding verbied. Omdat ze niet de vrijheid kennen zoals wij die kennen. We hebben het helemaal gehad met die jaloerse ratten die onschuldige feesten verzieken. De zwaarbewapende ‘ventjes’. Net uit school. Die met genoegen motorrijders treiteren en dan bijdehand lullen dat ze je moeten controleren omdat je motorrijder bent. Allemaal klote smoezen en drog redenen. Makkelijk, vanachter je buro orders uitdelen. Maar, beste burgemeesters, ga eens op bezoek bij een motorclub of -treffen. En ga eens op bezoek bij een ‘afterparty’ in de stad na een risico wedstrijd. En kies dan uit eigen ervaring wat je zou moeten verbieden. Boven maar twee voorbeelden. Maar we vonden er letterlijk honderden.

Wat vind jij? (En je hoeft je niet in te houden)

Hoe ver je gaat heeft niets met afstand te maken!

Robert Hageman.

Er is een leuke American day en we gaan op de motor erheen. We verheugen ons er al een jaar op. Want vorig jaar was het een superday!

Het gaat om de bikes, niet om het bloed.

Al 18 jaar eigenlijk is de American Sunday in Uithoorn een leuk gezellig evenement. Met Amerikaanse trucks, auto’s, motoren. Amerikaanse muziek, kraampjes, burgers, booze & babes. Als je daar een paar keer geweest bent kun je je alleen maar verheugen op het volgende Amerikaanse evenement. Nooit een probleem, geen geouwehoer. Maar lekker, met liefhebbers vanuit heel Nederland een beetje slenteren, kijken en bekeken worden en een happie hier, een bakkie daar. We gaan!

Wat? WAT? Afgelast? Afgelast voor wat? Op advies van een landelijk adviesorgaan die Gemeentes adviseren? Want er zou een bikeroorlog uit kunnen breken?  Er zijn geruchten van spanningen onderling? Die propaganda leugen horen we nu al jaren. Er zijn geen spanningen, er komt geen

Gewoon rustig motortreffen ergens in Nederland.

bikeroorlog er is geen reden anders dan de onderdrukking van een groep Nederlandse vrijheids liefhebbers om zo’n evenement te verbieden. Dus nu kunnen alle (stads)bestuurders veilig vanachter hun buro een evenement wat al jaaaaren gewoon probleemloos is,weigeren en zich verschuilen achter een ‘adviesorgaan’. (Overigens, een orgaan is toch een lichaamsdeel? Is dit dan een soort lul met één hersencel of zo? Sorry, we dwaalden even af….). Nog een nieuwtje. De politie heeft instructie gekregen dat ze vanaf heden alle motorrijders die in groepjes rijden moeten aanhouden en controleren. Club of geen club, je wordt vanaf heden irritant nauwkeurig gecontroleerd. Als je met een groep vrienden rijdt of met je familie, of je rijdt voor God, kinderen, zieke mensen of gewoon voor je plezier. Deze zomer gaan de wouten je plezier vergallen. En de reden voor die irritante plaag controles is…. Dat er een dreiging is, bevestigd door betrouwbare anonieme bronnen.(Kunnen anonieme bronnen betrouwbaar zijn?) Dat er een oorlog tussen motorclub leden op komst is. Jaja, die al 20 jaar geleden door de ambtenaren aangekondigde ‘moeder van alle biker oorlogen’. Hij is weer uit de stofhopen van ongeldige excuses getrokken, afgestoft en word gerestaureerd gebruikt om motorclubs af te zeiken. Irritant controleren en dan zeggen dat dit gedaan wordt omdat er een bikeroorlog dreigt. Ze nou eens eerlijk beste lezer. Heb jij ooit last gehad van motorrijders? Bedoel ik niet die wheelie makende testosteron bommetjes maar die chopper rijdende grote gasten met getaande koppen die rijden op Harley’s en andere choppers?

Vuurpeloton voor voetbal supporters.

Geen oorlogsfoto maar een voetbal wedstrijd.

Voetbal = oorlog.

Dan gaan we voetballen! De Feijenoord-Excelsior wedstrijd in Rotterdam ligt ons nog vers in het geheugen! De Rotterdamse binnenstad gesloopt, rookbommen, gewapende geüniformeerde mannen tegen rellende burgers. Het lijkt wel oorlog! Knallen, vuur, gepantserde voertuigen, glasscherven en rennende mensen. De voetbal oorlog is een feit! Nu, dit weekend, bereid het land zich voor op wat een van de grootste veldslagen in Nederland na de 2e wereldoorlog kan worden.  Een heuse voetbaloorlog is in voorbereiding. Of Ajax of Feijenoord wint. Wie wint, verliest eigenlijk. Miljoenen zijn al uitgegeven aan beveiliging. In Rotterdam, Amsterdam en zelfs langs de weg van Tilburg (waar Ajax speelt) naar Amsterdam is een leger van beveiligers klaargezet. Zo’n kampioens wedstrijd gaat om miljoenen euro’s aan inzet en schade. Honderden gewonden zullen er vallen, vaak zelfs doden. En dan heb je het dus over voetbal. Een spel, een sport. Een motorfeest word afgelast vanwege veiligheids risico’s. Maar voor een voetbalwedstrijd woord een gewapend leger klaargezet en spreken de adviseurs van de burgemeester over aanvaardbare risico’s.

De nachtmerrie van de burgemeesters? Een voetbalteam met spelers van de grote motorclubs in de eredivisie. Met fans op motoren! Overigens viel het ons op dat de grote belangrijke clubs allemaal rood/witte ‘colours’ dragen. Binnenkort een rood/wit voetbalshirt verbod? Omdat het intimiderend is? Of gaan we ons verstand terugvinden. En laten we ieder in zijn waarde.

Wie aan de rand van een afgrond staat moet geen stap voorwaarts maken!

Robert Hageman.

 

 

Stoere echt ‘ mannelijke’ bikers en mooie sexy willige vrouwen. Snelle brullende motoren, spanning, handel, intriges. Wapens en drugs in elke hoeveelheid. Virtuele onkwetsbaarheid. Bakken geld en steeds terugkerende vrienden en broederschap om je overal in die spannende wereld te beschermen. We nemen de TV serie Laffing Devils van Discovery Channel of ‘Sons of Anarchy’ (S.O.A.) even als voorbeeld. Wat een leven lijkt dat te zijn in zo’n club. Wat een romantiek, kicks en spanning. Dat wil iedereen toch? Maar je kunt er niet bij. Het is TV. Toch wil je zo zijn. Je wil iets van die rebelsheid uitdragen. Jij hebt geen motor en je zult dat leven nooit leiden. Maar toch… ergens binnenin je zit iets dat opstandig, rebels wil zijn. Iets om je ego op te peppen. Dussss… koop je je eerste TV serie T-shirt. En dan ook nog een hoodie en een leren vest met de ‘colors’ van je TV helden erop. Je trekt het aan, gaat voor de spiegel staan en jij ziet daar die ‘toughguy’, die avonturier staan. In ieder van ons zit wel een stukkie dat ontevreden is met het huidige bestaan. Een stem die onhoorbaar is voor 99% van de mensen. Maar je voelt je een rebel, een ‘Outlaw’.  Op straat, als je een parkeerwachter ziet, steek je achter zijn rug je middelvinger op. En als je een politieagent voorbij ziet rijden zie jij de cops. Die jou zoeken.  Je denkwijze is geweldig voor de portemonnee van de makers van de serie. Je kocht immers supportware van de clubs uit een TV serie. Maar in werkelijkheid ben je gewoon iemand die voldoet aan door commerciële massa manipulators (Marketing deskundigen, trendzoekers)  bedacht en voorspelbaar gedrag. Iedereen wil de stoere held zijn. En daar is over nagedacht. Want….

Er waren al veel van deze ‘helden’. Levende echte mensen. Liefhebbers van motorrijden, bikers Motorcycle Clubs. Ze waren er al voordat de serie begon. In die wereld ben je herkenbaar als lid door de driedelige rugpatch en de twee letters M en C. Samengevoegd tot MC staan ze voor de eerste letters van de woorden Motorcycle en Club. MC dus. Om

bij zo’n MC te horen heb je dus een motor nodig. En een motorrijbewijs. En de rebel moet tussen je oren en in je hart wonen. Niet parttime maar full time. 1% van de motorrijdende mensen begrijpt dit. Ze horen de stem en luisteren er naar. Af en toe lees je erover in de kranten of zie je een MC lid afgevoerd worden door de politie. Net als op TV in de series. Want de rebellen (die je in alle delen van de maatschappij hebt) worden juist door hun levenswijze extra opvallend als het MC leden zijn. Maar ze blijven stoer. Het lijkt soms net echt Laffing Devils of Sons of Anarchy bij die mannen met dat MC op hun rug. Uiteraard een omgekeerde denkwijze want die series zijn gebaseerd op het leven binnen echte clubs.

Dus om mee te kunnen doen, beginnen in deze tijd regelmatig mensen uit de 99% die niets begrijpen van de echte motorrijdende rebellen een eigen clubje. Kop kaalgeschoren, stoppelbaard, eigen stoer logootje met MC op je rug, een motor onder je reet en hoppaaaa “Bro”. Je hoort erbij. Dat was niet zo moeilijk toch? Gewoon kopen! En je bent stoer. Je hebt ervoor betaald! Daar ben je dan. In de bus, tram, trein of op je Vespaatje ga je, selfies makend door de wereld. Je vind nog een paar mensen die ook zo’n jassie van je willen kopen en zo verdien je nog aan je SAMCRO complex ook. Voordat je het weet heb je een club.

Wat?? Een club?  Dan is er een baas nodig. Je zoekt er een spannende naam voor. Founder? State President? Leader? President? Je hebt geen clubhuis. Dus jat je, nadat je op Wikipedia hebt opgezocht wat het betekent, de gerespecteerde term “Nomad”. En laat die op je jassie naaien. Onder je zelfverzonnen titel van State President. En de naam van je club is natuurlijk ook stoer. En je vrienden krijgen ook een titel. Ambassador, treasurer, enforcer, ass-kicker, jij bedenkt wel iets stoers. Je gestolen stoerheid valt op voor de buitenwereld. Je vind dat je overal mag lopen met je gestolen stoerheid. Je hebt er tenslotte voor betaald en wie doet je wat? Iedereen doet het toch? Je denkt dat je als 99%’ertje tussen de 1% grote mannen mag staan. Omdat je ook MC op je rug hebt geplakt. En inderdaad, het is volledig jouw recht om rond te lopen met gekochte colours. Om de stoerheid van de echte MC’ers te kopiëren en er net zo uit te zien. Niks motor. Met de bus kom je er ook. Of op je Vespaatje. Jij draagt wat jij wilt en vandaag draag je je zelfbetaalde bikerpak.

Je bent dan niet wat je uit wil stralen. En de echte mensen zien dat. Maar jij bent verblind door het rebel willen zijn. Je bent letterlijk zo ruig als een kokosmat. In werkelijkheid een voetveegje maar van buiten stoer, stoppels en gebruind. Beter lijkt het ons dat je eens je ballen oppoetst en binnenstapt bij een bestaande Motorcycle Club. Dat je gewoon eens gaat kijken of die wereld wel jouw wereld is. En of je daar je vrienden zult vinden of op kantoor of in het buurthuis

Het wordt tijd dat de bestaande clubs in de stilte waarin ze dat altijd gedaan hebben, gaan optreden tegen deze dieven van onze erfenis. Het wordt tijd dat er weer een overleg raad komt. Het MC rijden devalueert en er zijn mensen nodig die deze devaluatie stoppen. Zowel de club demonisering die door de staats propagandisten in gang is gezet om bikers als criminelen neer te zetten als de devaluatie van het biker zijn door allerlei vreemde individuen. Mensen die, bij wijze van spreken, wel de hemel in willen maar dan geen God willen erkennen daarvoor. (ja ja aparte vergelijking maar hey, inspiratie was de schuldige)

Wij vinden dat het tijd is om de wildgroei te stoppen. Siderockers moeten weer waard zijn wat erop staat, titel- en backpatches moeten verdiend zijn. Een president moet niet aangewezen zijn omdat hij de oprichter is maar omdat hij de beste man voor die plek is. En de letters MC zijn geen goedkoop stickertje dat je stoer maakt maar kleine traditionele patches waar je voor moet werken, soms jarenlang.

We moeten onze 1% kracht niet verloren laten gaan. We zijn uniek en gehard. Onze ogen zagen wat weinigen konden zien. Ons woord staat voor wat we het zelf waard maken. Onze daden spreken over vrijheid, eindeloze wegen, zon, wind, leven! Bikers banen paden, zodat anderen kunnen gaan waar bikers geweest zijn. We moeten ons niet laten na-apen door mensen die willen zijn wie wij bij onze geboorte al waren. Maar die eenvoudig de ballen niet hebben om zich bij een motorclub aan te sluiten.

Goede raad is duur. Altijd geweest. Voor een goede raad zullen concessies gedaan moeten worden. Geven en nemen. Het kon jarenlang. Het moet dus nog jarenlang kunnen. Blijven de Motorcycle Clubs afwachten? Wij hopen dat verschillen van tafel gaan, oude zaken vergeten worden en dat het algemene belang van de oudste nog bestaande vorm van vrijheid, de Motor Club, niet verdwijnt.

Verwissel paardekracht nooit met wilskracht…

Robert Hageman